VI
Type 95 Ji-Ro
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh
Bỏ xe khỏi so sánh
Thêm xe với cấu hình hiện tại để so sánh
Bỏ xe khỏi so sánh
Type 95 Ji-Ro
Thêm vào So sánh
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh
Bỏ xe khỏi so sánh
Thêm xe với cấu hình hiện tại để so sánh
Bỏ xe khỏi so sánh
Năm 1940, Nhật bắt đầu thiết kế một mẫu pháo chống tăng mới. Với chiếc xe này, họ dùng khung gầm chỉnh sửa từ Type 95 Ro-Go, vốn chưa từng đi vào sản xuất. Do kích thước lớn, các khẩu cỡ nòng to có thể lắp lên xe, lựa chọn ưu tiên là pháo dã chiến 105 mm Type 92 đang được quân đội sử dụng rồi. Khoang động cơ đặt phía trước thân, còn khoang chiến đấu kín nằm ở sau. Tuy nhiên, công tác chế tạo nó bị ngừng lại vào khoảng đầu năm 1943 vì yêu cầu cấp thiết về độ cơ động và giáp.
Quốc gia
Nhật Bản
Nhật Bản
Cấp
Cấp
VI
Loại
Pháo Chống Tăng
Pháo Chống Tăng
Giá
Bạc
930.000
Kinh nghiệm
29.250
Vai trò
Pháo Chống tăng Toàn diện
Pháo Chống tăng Toàn diện
Kíp lái
Mô-đun
Đặc tính
Hỏa lực
HP
Sát thương
Sát thương ở 50 m
mm
Độ Xuyên giáp
HP/phút
Sát thương mỗi Phút
giây
Thời gian Ngắm
m
Độ phân tán ở cự ly 100 m
Độ phân tán tốt hơn ở cự ly 100 m
viên
Cơ số Đạn
Độ cơ động
/
/ tấn
Trọng lượng/Sức tải Tối đa
mã lực
Công suất Động cơ
mã lực/tấn
Công suất Riêng
km/h
Tốc độ Tối đa
độ/giây
Tốc độ Quay
độ/giây
Tốc độ Xoay Tháp pháo
Khả năng Sống sót
HP
Sức Kháng cự
/ / mm
Giáp Thân
/
/
/ / mm
Giáp Tháp pháo
giây
Thời gian sửa xích
Phát hiện
m
Tầm Nhìn
m
Tầm tín hiệu
Các đặc tính được ghi đều thuộc về xe có kíp lái thành thạo 100%.
