VI Type 95 Ji-Ro
Thêm vào So sánh
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh Thêm xe với cấu hình hiện tại để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh

Type 95 Ji-Ro Nhật Bản

Thêm vào So sánh Xe đã thêm vào so sánh Thêm cấu hình xe để so sánh Cấu hình xe đã thêm để so sánh
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh Thêm xe với cấu hình hiện tại để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh

Năm 1940, Nhật bắt đầu thiết kế một mẫu pháo chống tăng mới. Với chiếc xe này, họ dùng khung gầm chỉnh sửa từ Type 95 Ro-Go, vốn chưa từng đi vào sản xuất. Do kích thước lớn, các khẩu cỡ nòng to có thể lắp lên xe, lựa chọn ưu tiên là pháo dã chiến 105 mm Type 92 đang được quân đội sử dụng rồi. Khoang động cơ đặt phía trước thân, còn khoang chiến đấu kín nằm ở sau. Tuy nhiên, công tác chế tạo nó bị ngừng lại vào khoảng đầu năm 1943 vì yêu cầu cấp thiết về độ cơ động và giáp.

Quốc gia Nhật Bản Nhật Bản
Cấp Cấp VI
Loại Pháo Chống Tăng Pháo Chống Tăng
Giá Bạc 930.000 Kinh nghiệm 29.250
Vai trò Pháo Chống tăng Toàn diện Pháo Chống tăng Toàn diện

Kíp lái

Thành viên Tổ lái Chỉ huy
Thành viên Tổ lái Pháo thủ
Thành viên Tổ lái Lái xe
Thành viên Tổ lái Liên lạc viên
Thành viên Tổ lái Nạp đạn viên
Thành viên Tổ lái Nạp đạn viên
V

Type 95 Ji-Ro

V

BMW IV Kai Ni Ro

VIII

Type 3 Otsu

VI

7.5 cm Type 5 Gun Ro

VI

Type 95 Ji-Ro Kai

VI

BMW IV Kai San Ro

VIII

10.5 cm Type 92 Gun Ro

Đặc tính

Hỏa lực

150 / 150 / 190 HP Sát thương
150 / 194 / 40 mm Độ Xuyên giáp
4,10 giây Thời gian nạp đạn
14,63 viên/phút Tốc độ bắn
2.195 HP/phút Sát thương mỗi Phút
1,80 giây Thời gian Ngắm
0,33 m Độ phân tán ở cự ly 100 m
60 viên Cơ số Đạn

Độ cơ động

30,86 / 34 tấn Trọng lượng/Sức tải Tối đa
400 mã lực Công suất Động cơ
12,96 mã lực/tấn Công suất Riêng
40 km/h Tốc độ Tối đa
38 độ/giây Tốc độ Quay
40 độ/giây Tốc độ Quay Nòng pháo

Khả năng Sống sót

650 HP Sức Kháng cự
50 / 25 / 20 mm Giáp Thân
11,80 giây Thời gian sửa xích

Phát hiện

340 m Tầm Nhìn
550 m Tầm tín hiệu

Các đặc tính được ghi đều thuộc về xe có kíp lái thành thạo 100%.