V
Semovente M41
Semovente M41
Thêm vào So sánh
Sau khi Đức là người đầu tiên áp dụng pháo tấn công StuG III với cabin đóng kín vào năm 1940, Ý bắt đầu phát triển chiếc xe tương tự của riêng mình. Họ dùng khung gầm tăng hạng trung Carro Armato M 13/40 làm nền tảng. Nguyên mẫu Semovente da 75/18 đầu tiên được hoàn tất vào tháng 02/1941. Thay vì tháp pháo và bệ tháp pháo, chiếc xe này có cabin đóng kín, cố định, lắp lựu pháo 75 mm Obice da 75/18 modello 34. Vũ khí này đủ để hỗ trợ hỏa lực và đấu lại hầu hết xe tăng ở thời điểm đó. Giáp trước 50 mm, về lý thuyết, có thể chịu được gần như tất cả các súng xe tăng và chống tăng 2-pounder phổ biến của Anh từ tầm trung, tầm xa. Hầu hết Semovente M41 da 75/18 đã tham chiến bị mất ở Bắc Phi, trong khi số còn lại bị Đức thu giữ vào mùa thu năm 1943.
Kíp lái
Chỉ huy
Pháo thủ
Nạp đạn viên
Liên lạc viên
Mô-đun
Đặc tính
Hỏa lực
Độ cơ động
Khả năng Sống sót
Phát hiện
Các đặc tính được ghi đều thuộc về xe có kíp lái thành thạo 100%.