III
T-29
比較対象に基本構成でこの車輌を追加
T-29
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プレミアム車輌
本車は、統合国家政治局の経済部内の戦車局によって 1934 年に開発されました。T-28 の後継として設計され、 N. V. チートス技師の監督の下、1935 年にレニングラードの試験的キーロフ工場 (第 185 工場) において動作する試作車輌が製造されました。装輪・装軌両用方式の本車は、1936 年 2 月に採用され、レニングラード・キーロフ工場において生産が開始されたものの、製造の複雑さおよび車体の信頼不足に伴い生産は中止され、ごく少数の車輌が完成したに留まりました。
国
ソ連
ソ連
Tier
Tier
III
タイプ
中戦車
中戦車
搭乗員
砲手
装填手
モジュール
T-29
M-17T
71-TK-3
T-29
76 mm L-10A
本車はプレミアム車輌です。プレミアム車輌には、各戦での取得クレジットおよび経験値の優遇など、各種のボーナスが適用されます。
特性
火力
110
/
110
/
164
HP
ダメージ
66
/
75
/
38
mm
装甲貫通
4.68 秒
主砲装填時間
12.82 発/分
発射速度
1,410 HP/分
分間ダメージ
2.30 秒
照準時間
0.55 m
100m での着弾分布
115 個
総弾数
機動性
28.50 / 30 t
重量/最大積載量
500 馬力
エンジン出力
17.54 馬力/t
出力重量比
44.60 km/h
最大速度
46 度/秒
旋回速度
34 度/秒
砲塔旋回速度
生存性
445 HP
耐久性
30 / 20 / 20 mm
車体装甲
20 / 20 / 20 mm
砲塔装甲
10.03 秒
サスペンションの修理時間
視察能力
300 m
視認範囲
300 m
通信範囲
こちらのパラメーターは全搭乗員の職能レベルが100%の場合の値です。