V StuG IV
Thêm vào So sánh
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh Thêm xe với cấu hình hiện tại để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh

StuG IV Đức

Thêm vào So sánh Xe đã thêm vào so sánh Thêm cấu hình xe để so sánh Cấu hình xe đã thêm để so sánh
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh Thêm xe với cấu hình hiện tại để so sánh Bỏ xe khỏi so sánh

Xe Phần thưởng

Vào tháng 02/1943, theo đề nghị của Bộ Quân sự, công ty Krupp bắt đầu thử nghiệm một chiếc xe mới có kết cấu phần trên thân xe là của StuG III hiện đại hóa cùng hệ thống xích mới từ Pz.Kpfw. IV H và J. Chiếc xe đầu tiên được sản xuất vào khoảng tháng 12/1943. Cùng với việc hủy bỏ kế hoạch chế tạo Pz.Kpfw. IV, công ty Krupp tập trung vào quy trình sản xuất chiếc xe mới này bắt đầu từ tháng 01/1944. Có tổng cộng 1108 chiếc đã xuất xưởng, với hơn 31 xe được chuyển đổi từ các tăng đang tồn tại.

Quốc gia Đức Đức
Cấp Cấp V
Loại Pháo Chống Tăng Pháo Chống Tăng

Kíp lái

Thành viên Tổ lái Chỉ huy
Thành viên Tổ lái Lái xe
Thành viên Tổ lái Pháo thủ
Thành viên Tổ lái Nạp đạn viên

Nạp đạn viên

Liên lạc viên

V

StuG IV

IV

Maybach HL 120 TRM V12

VI

Fu 16

V

7,5 cm Stu.K. 40 L/48

Đây là một xe tăng phần thưởng. Tăng phần thưởng có trạng thái "Elite", mang về nhiều kinh nghiệm hơn sau mỗi trận, đồng thời còn cung cấp hàng loạt các lợi ích khác và không cần nghiên cứu gì.

Đặc tính

Hỏa lực

110 / 110 / 175 HP Sát thương
110 / 158 / 38 mm Độ Xuyên giáp
3,70 giây Thời gian nạp đạn
16,22 viên/phút Tốc độ bắn
1.784 HP/phút Sát thương mỗi Phút
1,60 giây Thời gian Ngắm
0,35 m Độ phân tán ở cự ly 100 m
75 viên Cơ số Đạn

Độ cơ động

25,90 / 27,80 tấn Trọng lượng/Sức tải Tối đa
300 mã lực Công suất Động cơ
11,58 mã lực/tấn Công suất Riêng
38 km/h Tốc độ Tối đa
44 độ/giây Tốc độ Quay
44 độ/giây Tốc độ Quay Nòng pháo

Khả năng Sống sót

470 HP Sức Kháng cự
80 / 30 / 20 mm Giáp Thân
12,03 giây Thời gian sửa xích

Phát hiện

310 m Tầm Nhìn
620 m Tầm tín hiệu

Các đặc tính được ghi đều thuộc về xe có kíp lái thành thạo 100%.