VI
O-I
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh
O-I
Thêm vào So sánh
Thêm xe với cấu hình cơ bản để so sánh
Quá trình phát triển siêu tăng hạng nặng này bắt đầu sau Trận chiến Khalkhyn Gol năm 1939. Thiết kế của nó nhằm tạo ra một đơn vị hỏa lực di động với quy mô chưa từng có—mỗi mình thân xe đã nặng 100 tấn. Chỉ một nguyên mẫu đã được chế tạo, không có tháp pháo và làm từ thép xây dựng. Các cuộc thử nghiệm bị ngừng lại do động cơ không đáng tin cậy; đến cuối năm 1944, nguyên mẫu bị loại bỏ. Khẩu pháo nòng ngắn 15-cm được dự định lắp đặt lên xe tăng sau khi hoàn thành quá trình lắp ráp.
Quốc gia
Nhật Bản
Nhật Bản
Cấp
Cấp
VI
Loại
Tặng hạng Nặng
Tặng hạng Nặng
Giá
Bạc
950.000
Kinh nghiệm
26.950
Vai trò
Tăng hạng Nặng Tấn công
Tăng hạng Nặng Tấn công
Kíp lái
Mô-đun
O-I
2x Kawasaki Type 98 V-12 (550)
Type 94 Mk. 4 Otsu
O-I
10 cm Cannon Type 92
O-I Kai
2x Kawasaki Type 98 V-12 (600)
Type 94 Mk. 4 Hei
15 cm Howitzer Type 96
Type 96 Mk. 4 Bo
Đặc tính
Hỏa lực
300
/
300
/
360
HP
Sát thương
175
/
201
/
53
mm
Độ Xuyên giáp
12 giây
Thời gian nạp đạn
5 viên/phút
Tốc độ bắn
1.500 HP/phút
Sát thương mỗi Phút
3,20 giây
Thời gian Ngắm
0,43 m
Độ phân tán ở cự ly 100 m
100 viên
Cơ số Đạn
Độ cơ động
150,36 / 150,50 tấn
Trọng lượng/Sức tải Tối đa
1.100 mã lực
Công suất Động cơ
7,32 mã lực/tấn
Công suất Riêng
29,40 km/h
Tốc độ Tối đa
16 độ/giây
Tốc độ Quay
18 độ/giây
Tốc độ Xoay Tháp pháo
Khả năng Sống sót
1.060 HP
Sức Kháng cự
150 / 70 / 105 mm
Giáp Thân
150 / 150 / 105 mm
Giáp Tháp pháo
14,04 giây
Thời gian sửa xích
Phát hiện
370 m
Tầm Nhìn
300 m
Tầm tín hiệu
Các đặc tính được ghi đều thuộc về xe có kíp lái thành thạo 100%.
