Xe Phần thưởng
Hè 1963, ủy ban quốc phòng của Bundestag đã phê chuẩn việc sản xuất lô 50 chiếc Leopard "sê-ri số không"—mẫu tăng đầu tiên của Tây Đức sau chiến tranh. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, công tác chế tạo chiến xa thế hệ mới đã bắt đầu và sẽ đi vào sản xuất hàng loạt đầu những năm 1970. Các yêu cầu chính như sau: Khai hỏa tốt khi đang vượt địa hình, cơ động cao, khả năng bảo vệ tốt nhất có thể trước phóng xạ và giới hạn khắt khe 32 tấn trọng lượng chiến đấu. Không có chú ý đặc biệt nào về khả năng bảo vệ trước đạn truyền thống, vì bấy giờ, cơ động cao và hình dáng thấp là ưu tiên sống sót cơ bản của xe tăng. Thiết kế này, do Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG hợp tác phát triển cùng Wegmann & Co., được đệ trình kiểm duyệt vào tháng 12/1963, nhưng đã bị bác bỏ do trọng lượng lên tới gần 60 tấn.
Chỉ huy
Liên lạc viên
Đây là một xe tăng phần thưởng. Tăng phần thưởng có trạng thái "Elite", mang về nhiều kinh nghiệm hơn sau mỗi trận, đồng thời còn cung cấp hàng loạt các lợi ích khác và không cần nghiên cứu gì.
Xe này có khả năng thu về trái phiếu trong một số chế độ game nhất định.
Các đặc tính được ghi đều thuộc về xe có kíp lái thành thạo 100%.