Minh họa Tăng "Artist's Choice" Phần 9: E 75 / sdkfz

Các chỉ huy thân mến!

Chúng tôi xin giới thiệu tới các bạn Phần 9 của BST Minh họa Tăng "Artist's Choice"!  Trong dự án, những nghệ sĩ sẽ thể hiện cỗ xe tăng yêu thích của họ bằng những nét vẽ tài hoa và đôi lời nhận xét.

Trong phần 9, họa sĩ sdkfz sẽ mang đến một hình ảnh vô cùng uy lực của tăng E 75 Tier X của Đức.

Cùng tìm hiểu nhé! 

E 75

Nhận xét của họa sĩ

E 75 là phiên bản cải tiến của  Tiger II và có thể gọi là "Tiger III" is the E 75. Với giáp trước nghiêng, đây chính là cỗ xe tăng yêu thích của tôi từ khi tôi nhìn thấy nó trong game. 

Họa sĩ - sdkfz

sdkfz là họa sĩ chuyên vẽ minh họa cho tăng và Girls und Panzer trên SNS.

Tăng

Chiến thuật đánh nhanh thắng nhanh của quân đội Đức đã không thể giáng đòn chí mạng vào quân Liên Xô. Để chuẩn bị cho một cuộc chiến đã được vạch trước sau thất bại này, quân đội Đức đã thành lập một ban nghiên cứu chế tạo các mẫu xe tăng mới. Nhiệm vụ của bộ phận này là tận dụng tối ưu các thông tin và kinh nghiệm thu thập được từ chiến trường, cùng với các dữ liệu từ cơ sở sản xuất để tạo ra dòng xe tăng có tên gọi là “E-series”. Trong đó, chữ E là viết tắt của  “Entwickeln”, có nghĩa là “phát triển” trong tiếng Đức.

Dòng E series hướng tới những mẫu xe tăng hoàn toàn mới. Tuy nhiên, những thiết kế này không chỉ đơn giản là tốt hơn mà còn phải đáp ứng được nhu cầu sử dụng thực tế trên chiến trường cũng như đảm bảo hiệu quả trong quá trình sản xuất. Các nhà sản xuất máy bay, linh kiện và các hợp tác xã sản xuất đã được lựa chọn để làm mẫu thử nghiệm. Tuy nhiên, những nhà máy chuyên sản xuất xe tăng có tên tuổi như Daimler Benz, Henschel và Porsche lại không được lựa chọn để tránh các rắc rối có thể xảy ra trong quá trình sản xuất sau này.

Trên thực tế, mục đích của dự án này là để cơ cấu lại quá trình phát triển xe tăng của quân đội Đức – một quá trình đang bị thúc ép quá đà và gặp vô số trở ngại. Tuy nhiên, mục tiêu của dự án đã trở nên rõ ràng hơn khi quân đội cố gắng tập trung mọi nguồn lực hiện có để nâng cao chất lượng vỏ thép phía trước và phân bổ nhiều không gian hơn cho khoang chiến đấu.

Một trong số những trở ngại cần phải giải quyết là sự rung lắc theo chiều dọc, gây ra bởi các bộ phận của bánh xe. Một công nghệ quan trọng đã giúp giải quyết được vấn đề này, bằng cách lắp đặt cặp bánh xe địa hình với nhiều đơn vị lò xo. Các thanh xoắn được sử dụng vào thời điểm đó vẫn hoạt động tốt nhưng việc thay thế các thanh xoắn bằng hệ thống mới mang lại nhiều lợi ích hơn. Chẳng hạn như việc khoang lái được mở rộng hơn và có thể đặt nắp thoát hiểm ở sàn xe.

Vấn đề tiếp theo là việc tách rời động cơ và hệ thống truyền động – hai bộ phận vốn dĩ nên được đặt cạnh nhau thay vì bị phân ra ở đầu và cuối xe. Khi truyền lực, hệ thống truyền động và hệ truyền động bánh sau đều nằm ở khu vực động cơ ở phía sau. Vì vậy, hệ thống bánh răng chuyển động trên toàn thân xe có thể được bỏ qua, cho phép mở rộng thêm không gian bên trong khoang phương tiện, tương tự như khái niệm “bộ nguồn” ở các phương tiện ngày nay.

Ngoài hai mục đích kể trên, mục tiêu cuối cùng của dòng xe tăng E series là gia tăng sản xuất bằng cách tập trung vào 5 mẫu xe trước đó từ năm 1944-1945.

• E 10   ...... tăng hạng nhẹ 10 - 15 tấn 
• E 25   ...... tăng hạng nhẹ 25 - 30 tấn
• E 50   ...... kế thừa tăng hạng trung Panther 
• E 75   ...... kế thừa tăng hạng trung Tiger 
• E 100 ...... tăng siêu nặng 140 tấn

Trong những mẫu thiết kế này, mẫu E75 và E50 có một số bộ phận giống nhau trong hệ thống giảm xóc và khung xe. Kích thước của tháp pháo cũng tương đương nhau mặc dù nòng súng có chút khác biệt. Tuy nhiên, nòng súng của xe này vẫn có thể lắp được trên tháp pháo của xe kia. Phía bên trong của E75 có vẻ chật chội hơn so với E50 do có thêm lớp vỏ sắt. Hơn nữa, mẫu E75 có 8 bánh xe với 4 đơn vị lò xo, trong khi đó mẫu E50 có 6 bánh xe với 3 đơn vị lò xo.

Đến cuối cùng, dự án E series đã không được hoàn thành. Sự tiếp diễn của chiến tranh đã khiến cho kế hoạch không thể được thực hiện, các nhà sản xuất được lựa chọn cũng không có đủ nguồn lực để sản xuất mẫu thử. Tuy nhiên, đã có một số tiến bộ trong việc phát triển E25 và E100. Mặc dù vậy, mẫu E75 mới chỉ xuất hiện trên bản vẽ. Nguyên nhân là do ý tưởng được đưa ra quá xa vời hiện thực. Dự án đã vấp phải những khó khăn mà quân đội không hề nghĩ đến ngay từ đầu. Đây cũng có thể là tác động tiêu cực từ việc loại trừ những nhà sản xuất lớn ra khỏi danh sách. Động cơ của xe tăng cũng bị cho là cồng kềnh và lớn hơn dự kiến. Và nếu như sự phát triển không đi đúng hướng, hệ thống truyền động và động cơ chắc hẳn vẫn sẽ bị tách rời như ở những mẫu xe tăng cũ.

Mặc dù vậy, ý tưởng về công nghệ cho dòng xe E series đã cho chúng ta thấy trước được sự phát triển hơn nữa của xe tăng Đức sau thời kỳ hậu chiến.

Bình luận: Tadamasa Miyanaga (Phalanx), Cố vấn Quân sự của Wargaming ASIA

Cập nhật thông tin mới nhất của Cố vấn Quân sự Tadamasa Miyanaga / Phalanx trên Facebook!