รถถังฝรั่งเศสใหม่ใน 9.7
สายวิจัยใหม่ของรถถังฝรั่งเศสนั้นน่าสนใจไม่น้อย และรวมแล้วมีเจ็ดคันด้วยกัน ความแตกต่างของมันตามประวัติศาสตร์ในสงครามโลกครั้งที่สอง และ ในการทำงานของทางฝรั่งเศส ซึ่งขัดขวางการเติบโตของอุตสาหกรรมรถถังฝรั่งเศส อ่านเรื่องราวของการกำเนิดของสามรถถังฝรั่งเศสที่กำลังมาถึง World of Tanks:
1. FCM 36
โดยงศตวรรษที่สามสิบผ่านมารถถังเบา ฝรั่งเศส Renault FT 17 กลายเป็นล้าสมัยอย่างไร้ความหวัง เป็นผลการแข่งขันที่เปิดกว้างในการพัฒนารถถังใหม่สนับสนุนทหารราบที่มีการประกาศและ Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) เข้าร่วมในนั้น
รถถังต้นแบบไปในการพิจารณาคดีในเดือนเมษายนปี 1935 และในปี 1936 หลังจากที่จำนวนของการปรับปรุงการออกแบบและการเพิ่มขึ้นของความหนาของเกราะ 30-40 มมมันก็ยอมรับว่าเป็น FCM 36
จากจุดประวัติศาสตร์ในมุมมองของรถถังที่สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยนวัตกรรม เกราะของมันเป็นที่เชื่อถือได้และติดตั้งภายใต้มุมที่ดีที่ให้ความคุ้มครองที่ดีเยี่ยมจากเปลือกหอยเจาะเกราะของเวลา เครื่องยนต์ดีเซลส่งพลังงานที่สูงและมีประสิทธิภาพค่อนข้าง นอกจากนี้เรือเต็มรอยเป็นความแปลกใหม่ได้เป็นอย่างดี
FCM 36 ได้เติมเต็มความต้องการที่กำหนดโดยทหาร แต่มีสองข้อบกพร่องร้ายแรง: มันก็หนักเกินไปในระดับเดียวกันและมีราคาแพงมากในการผลิต ประมาณ 100 คันของประเภทนี้ถูกสร้างขึ้น
2. Renault R35 / R40
รถถังคันนี้ออกแบบในปี 1934 เป็นรถถังสนับสนุนพลทหาร เทียบกับ FCM 36, มันไม่ได้คิดค้นใหม่ ตัวถังใช้เกราะปรกติ ที่มีแผ่นยึดกับน๊อต อย่างไรก็ตามขั้นตอนการทำงานไม่สัมพันธ์สำหรับอุตสาหกรรมในเวลานั้น ดังนั้น ทำให้เครื่องจักรสัมพันธ์ในการผลิตที่ถูก
R35 น้ำหนัก 10.6 ตัน ที่ติดตั้งปืนใหญ่ 37mm และปืนกลขนาดย่อม เกราะมีความหนารวม 44 mm. ลูกเรือรับได้สองคน ในปี 1938, รถถังปรับแต่งโดยการติดตั้งลำกล้องยาว 37mm และปรับแต่งช่วงล่าง น้ำหนักใหม่เพิ่มขึ้น 12.5 ตัน และรับการออกแบบ R40. เวอร์ชั่นนี้ของรถถังได้ผลที่การสร้าง 120 คัน
Renault R35 เป็นรถถังเบายอดนิยม ของสงครามโลกครั้งที่สอง มีประมาณ 1500 คันที่ได้สร้างขึ้น ซึ่งมากกว่า 550 คัน ถูกส่งออกไป กองทัพฝรั่งเศสใช้รถถังเหล่านี้ในช่วงสงครามในยุโรป , Syria, Tunisia และ Algeria.
3. Somua S35
ก
รถถังขนาดกลางคันนี้มีไว้สำหรับกองทหารฝรั่งเศส (รถถังจริง) หน่วยงาน แม้ว่าจะได้รับการพัฒนาโดย Somua ในปี 1935, พาหนะก็ถือว่าเป็นรถถังที่ดีมากจนกระทั่งปี 1940 และให้บริการในฝรั่งเศสเฉพาะ
เกราะรถถังประกอบด้วยแผ่นปิด; แต่ป้อมเป็นคนเดียวหล่อความหนาสูงสุดของชุดเกราะสูงถึง 40 มิลลิเมตรอาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ 47 มมและ 7.5 มิลลิเมตร ปืนกลลูกเรือประกอบด้วยสามคน มีอยู่ประมาณ 500 รถถังที่สร้างในประเภทนี้
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง, รถถังได้ถูกะบการต่อสู้ในดินแดนของฝรั่งเศสและตูนิเซีย ประมาณ 300 รถถังของ S35 ถูกยึดโดยเยอรมันในช่วงสงคราม พวกเขาได้รับการจดทะเบียนเป็นกองกำลังติดอาวุธเยอรมันและใช้สำหรับการต่อสู้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหภาพโซเวียต บางส่วนของรถถังยังถูกดัดแปลงรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ ในปี 1944 หลังจากที่ฝรั่งเศสกลับมาบนแผนที่ของยุโรปในฐานะรัฐอิสระ กองทัพฝรั่งเศสได้ยึดจำนวนที่ถูกยึดกลับมา Somua S35
4. S40 / SARL 42
ในฤดูใบไม้ผลิ 1939 แผนได้จัดทำขึ้นเพื่อความทันสมัยของ Somua S35 การเปลี่ยนแปลงที่เสนอให้ตัวถังและกันสะเทือน อย่างไรก็ตามรถถังต้นแบบแรกภายหลังเรียกว่า Somua S40, มีป้อมปืนใหม่ S40 มีการวางแผนที่จะเปิดตัวเข้าสู่การผลิตในเดือนกรกฎาคมปี 1940 แต่นี่คือการป้องกันโดยการรุกรานของเยอรมันและความพ่ายแพ้ใกล้ของฝรั่งเศส
ใน ปี 1942 ในดินแดนที่ถูกยึดครองกลุ่มภายใต้การดูแลของ Maurice Lavirotta เริ่มทำงานในความลับในโครงการของการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ในการปรับแต่งของ S40 ความคิดหลักคือการปรับปรุงลักษณะของรถถัง ขณะที่มีเพียงเล็กน้อยในการแนะนำเข้ามา ไปในการออกแบบของตัวถังและเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีแผนในการติดตั้งป้อมปืนใหม่เช่นกัน มันถูกออกแบบโดย ARL และยานพาหนะเตรียมมันจะได้รับการกำหนดให้เป็น SARL 42
ตัวถังอัพเกรดรวมแผ่นเกราะมุมที่ดีกว่า การออกแบบที่เรียบง่ายและแน่นอนว่าเป็นป้อมปืนใหม่ ป้อมปืนทำโดย ARL มีมุมอับขนาดเล็กเมื่อมองจากด้านหน้าและถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมซึ่งเป็นวิธีการที่ผิดปกติสำหรับการผลิตรถถังฝรั่งเศส
การทำงานบน SARL 42 ถูกยกเลิกในฤดูใบไม้ร่วงของปี 1942 เมื่อฝรั่งเศสตกอยู่ภายใต้การยึดครองของเยอรมันแบบเต็มตัว
5. Renault G1R
กลางยุค 30 ความต้องการในรถถังกลางใหม่ สำหรับสนุบสนุนพลทหาร หลังความตกลง ในการระบุ และปรับแต่ง (เกราะขึ้นถึง 60 mm, ปืนใหญ่มีความสามารถในการรบกับศัตรูที่มีเกราะ และมากกว่านั้น.), โครงการพัฒนาได้รับการมอบหมายให้เจ็ดบริษัทฝรั่งเศส รวมทั้ง Renault. รถถังได้รับมอบหมายให้เป็น G1.
มันน่าสนใจ ในการบอกเล่าว่า ช่วงแรกของการพัฒนา การออกแบบนำเสนอตัวเลือกในการไม่มีคนคุมป้อมปืนที่มีปืน 75-mm สวมใส่ด้วยระบบออโต้โหลด นี้คือไอเดียแรก ของสิ่งนี้ในโลก อย่างไรก็ตาม ไอเดียนี้ตกไปเนื่องจากเทคโนโลยีที่ซับซ้อนในการออกแบบ
รถถัง G1R โครงการในรถถังที่มีแผ่นเกราะ ที่ลาดทำมุม ป้อมปืนมีรูปร่างครึ่งวงกลม และออกไปด้านหลังของป้อมปืน อาวุธหลักคือปืน 47 mm แม้ว่าจะมีตัวเลือกในขนาด 75 mm
ยังมีอีกหนึ่งตัวต้นแบบที่สร้าง โครงการไม่สิ้นสุดเพราะ เยอรมันโจมตีในปี 1940.
6. AMX 30 1er prototype
หลังจากหยุดยาวในการพัฒนารถถังที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง, ฝรั่งเศสทำให้ประสิทธิภาพที่จะสร้างอุตสาหกรรมถังของมันได้อย่างรวดเร็วมาก ในปี 1956 การร่วมในฝรั่งเศสเยอรมัน ได้เริ่มต้นในการพัฒนาต่อสู้รถถังหลักที่พบบ่อย
แนวคิดฝรั่งเศสดูเหมือนขัดแย้งในตอนแรก - นักออกแบบจึงตัดสินใจที่จะละทิ้งเกราะหนัก ในการแทนที่ด้วยความคล่องและขนาดที่เล็กลง ในความเป็นจริงวิวัฒนาการของกระสุน HEAT ที่เกิดขึ้นในตอนท้ายของยุค 50 ที่ทำเกราะหนาสูญเสียมากความเกี่ยวข้อง ดังนั้นยานพาหนะขนาดเล็กและรวดเร็วพิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องยากที่จะทำลายในการเปรียบเทียบ
ต้นแบบแรกของถังซึ่งได้รับการแต่งตั้ง AMX 30 ถูกสร้างขึ้นในปี 1961 มันเป็นรถที่เบาที่สุดในหมู่รุ่นแรกต่อสู้รถถังหลักของนาโต AMX 30 สามารถเข้าถึงความเร็วถึง 65 กิโลเมตร / ชั่วโมง บนท้องถนน อาวุธหลักประกอบด้วยปืน 105 มม
หลังจากการทดสอบและการพัฒนาซึ่งกินเวลาจนถึงปี 1965 AMX 30 เป็นการปรับโดยกองทัพฝรั่งเศส
7. AMX 30
การผลิตชุดนี้ของ รถถังหลักฝรั่งเศสในการรบ ที่พัฒนาขึ้นในปี 1966 และนำไปสู่การดำเนินการในปี 1967 ตัวถังของรถถังที่ได้รับการสร้างขึ้นโดยใช้วิธีการเชื่อมและหล่อในขณะที่ป้อมปืนที่ถูกหลอมละลายอย่างสมบูรณ์
โดมของผู้บัญชาการรถถังใหม่พร้อมกับช่องสายตาพาโนรามา และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหลายเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังมีปืน 105 มม ซึ่งอาจจะจัดการได้โดยทั้งพลปืน และผู้บังคับการรถถัง เพื่อปรับปรุงความถูกต้องของกระบอกปืน อาวุธรอง รวมทั้ง 12.7 มิลลิเมตรปืนกลหรือปืน 20 มมและ ปืนกล 7.62 มิลลิเมตร, การควบคุมแยกจากกัน
ฝรั่งเศสยังคงใช้งานในการเคลื่อนไหวที่มีกับ AMX 30 แม้ว่ามวลของรุ่นใหม่เพิ่มขึ้น 30-36 ตัน ความเร็วไม่ได้ลำบากนัก ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่ดีนี้ มีจำนวนของการปรับเปลี่ยน, AMX 30 ยังคงให้บริการในกองทัพฝรั่งเศสจนกระทั่ง 1997