หนึ่งในเรื่องสำคัญของการจัดตั้งกองกำลังยานเกราะสมัยใหม่ คือการผสมผสานรถถัง ออกจากหลักการนี้ จะปรากฎความคิดของรถถังในการรบหลัก (MBT).เช่นยานพาหนะที่พอดีสำหรับในภารกิจแบบกว้าง จากการรบกับยานเกราะศัตรูในการทำลายป้อมปราการและกองกำลัง
เยอรมันหลังสงคราม ใช้งานรถถัง M47 และ M48 อย่างไรก็ดี กองกำลังไม่พอใจในตัวตนนี้ ดังนั้นในปี 1956 ทางเยอรมันพยายามทำงานในรถถังแบบใหม่ วิศวกรของเยอรมันทำงานกับผู้เชี่ยวชาญฝรั่งเศส และอิตาลี แต่เนื่องจากความต้องการที่ขัดแย้งกัน ทำให้รถถังสากล "European" คันนี้ไม่เคยออกมา
Leopard 1, รถถังเยอรมันใหม่ เข้าสู่การรับใช้งานในวันที่ 1 ตุลาคม, 1963. ตั้งแต่เริ่มการผลิต , 4,744 รถถังรบ และ 1,741 ยานพาหนะที่สร้างตามฐานของ Leopard 1
รถถังถูกปรับแต่งหลายครั้ง ครั้งล่าสุดถูกแนะนำในเดือนตุลาคม 1986, เมื่อมีรถถัง Leopard 1 มากกว่าหนึ่งพันคัน ยังใช้งานโดย Bundeswehr, ซึ่งอัพเกรดไปยัง Leopard 1A5. การเปลี่ยนแปลงหลักนี้ถูกติดตั้งระบบควบคุมการยิงใหม่, EMES 18.
การติดตั้ง 120-mm ปืนลำกล้องที่นิ่ง จาก Leopard 2 ถูกพิจารณา แต่ท้ายสุด ตัวเลือกนี้ก็หมดไป เพราะทางกองทัพเยอรมันเริ่มถอดถอนการใช้งาน Leopard 1 ที่ล้าสมัยในการใช้งานในปี 2000 การส่งออกรถถังประเภทนี้ ยังใช้งานในทั่วโลกจากออสเตรเลียไปจนถึงแคนาดา
ปี 1962, เยอรมัน และอเมริกา เข้าร่วมการทำงานร่วมกัน การทำงานนี้เป็นส่วนของ 70 โปรแกรมรถถังรบหลัก ในการสร้างรถถังครอบจักรวาลสำหรับ NATO. การร่วมงานนี้มีจุดมุ่งหมายในการทำให้เร็วและถูก มันแน่นอนตั้งแต่เริ่มที่ด้านข้างแตกต่างในความต้องการ ทางอเมริกาใช้งานในการสวมใส่ปืน 152-mm , ที่สามารถปล่อยจรวดนำวิถีได้ ทางเยอรมันในทางกลับกันอยากติดตั้งลำกล้องนิ่ง 120-mm
งบเบื้องต้น 80 ล้านดอลลาร์ถูกเพิ่มเป็นสี่เท่าในปี 1970, และรถถังมีราคามากกว่าล้านดอลลาร์ต่อคัน โปรแกรมร่วมนี้ปิดตัวลง และหลังจากการเพิ่ม และปรับแต่งมากมาย ทางอเมริกาสามารถทำให้ราคานี้เป้นที่ยอมรับได้ ในปี 1981 รถถังสร้างโดย Chrysler ได้เข้าสู่การใช้งาน; รถถังได้ชื่อ M1 และมีชื่อที่เหมาะสมว่า: Abrams.
การสร้างครั้งใหญ่แรกของ Abrams ติดตั้งปืน 105-เริ่มตั้งแต่ 1984, รถถังอัพเกรดเป็นเวอร์ชั่น M1A1 ด้วยเกราะที่ดีกว่า และปืนเยอรมัน Rheinmetall —หนึ่งในนั้นมีจุดมุ่งหมายในการติดตั้งย้อนไปในปี 1960 วันนี้เวอร์ชั่น M1A2 ถูกพิจารณาแล้วว่าเป็นรถที่ทันสมัยที่สุด และเวอร์ชั่น M1A3 ก็ถูกออกแบบ การสร้าง Abrams ใหม่หยุดลงในปี 2001, ด้วยรถถัง 11,000 ที่ได้สร้างมา
การออกแบบรถถังคันนี้เริ่มจากโปรแกรมร่วมที่ถูกเรียก Main Battle Tank 80. วิศวกรของเยอรมันผสานกับผู้เชี่ยวชาญของอังกฤษจากบริษัท Vickers หลังโปรแกรมปิดตัวลงใน 1972, ทางอังกฤษใช้ในการสร้างรถถัง Shir-2 ตามคำสั่งจากทางอิหร่าน
หลังอิหร่านปฎวิติ ในปี 1979, การส่งวัตถุดิบถูกระงับ ทิ้งให้ Vickers กับรถถังตัวทดลองเจ็ดคันของโปรเจค FV 4030 รถถังเหล่านี้กลายเป็น "กระเป๋าเดินทางที่ไร้ที่จับ":หนักไปในการขนย้าย และมีค่ามากในการทิ้งไว้ ในคำสั่งของรัฐบาลอังกฤษ การทำงานต่อเนื่อง และ ทางอิหร่าน Shir กลายมาเป็น British Challenger 1. เหตุผลสำหรับการเข้าควบคุมรถถัง คือการที่อังกฤษพ่ายในการประกวดรถถังของ NATO ที่เรียกว่า Canadian Army Trophy ในปี 1987. ในปี 1994,การทำงานเสร็จสิ้น และรถถังใหม่มีองค์ประกอบ 5% ของส่วนของ Challenger 1
รถถัง Challenger 2 เป็นตัวอย่างที่เหมาะสมของการสร้างรถถังอักฤษ มันผสานเกราะ Chobham ในการพิจารณาว่าเป็นสุดยอดแห่งตะวันตก แต่สิ่งที่แย่คือ ปืนที่ใช้งานกระสุน HESH เช่นเดียวกันกับเครื่องยนตร์ Perkins ซึ่งไม่ทรงพลังมากเพียงพอในการขับเคลื่อนรถถัง 60 ตัน
หลัง WWII, มีการแข่งขันที่รุนแรงมากระหว่างการสร้างรถถังใน U.S.S.R. ผลคือกลางยุค-80 ทางกองทัพโซเวียตมีรถถังสามประเภท และหนึ่งการปรับแต่งในการใช้งาน มันฝ่าฝืนความต้องการในเรื่องการจำกัดในบริเวณนี้
มันส่งผลอย่างมากในวิศวกรรมของ Uralvagonzavod ในการได้รับอนุญาต ให้ทำสิ่งใหม่ๆในการขยายการปรับแต่งของรถถัง T-72 ซึ่งเป็นการสร้างรถถังจำนวนมากในกองทัพโซเวียต แต่ยังไม่มีอันไหนสมบูรณ์
ในปี 1989, การทดสอบรถถังเริ่มต้น และในปี 1992 มันถูกใช้งานในทางกองทัพ ออกแบบเป็น T-90. หนึ่งในกุญแจสำคัญในการเปลี่ยน คือการติดตั้งระบบควบคุมการยิงแบบเต็มที่ เช่นเดียวกันกับการเพิ่มเกราะป้องกัน และ จำนวนของคุณสมบัติมากมาย รถถังได้รับลูกค้าทั้งสองทาง ทั้งในและนอกประเทศ และครึ่งนึงในการสร้างรถถังถูกส่งออกไป ลูกค้าหลักคืออินเดีย : ในปี 2013, จำนวน 800 คันของ T-90 ถูกใช้งานที่นั้น
ที่มา:
Walter J. Spielberger /Die Kampfpanzer Leopard und ihre Abarten.
Zaloga Steven J., & Sarson, Peter / M1 Abrams Main Battle Tank.
Simon Dunstan, Tony Bryan / Challenger 2 Main Battle Tank 1987–2006.
S. Suvorov / Т-90. รถถังรัสเซียคันแรก