ทหารม้าฝรั่งเศส รถถัง SOMUA S35

กองทัพฝรั่งเศสล้าหลังในกลไกของตัวเองหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 กลไกจักรกลยังส่งผลต่อทหารม้าด้วย—กองกำลังยานพาหนะจู่โจม  ในต้นยุค 30 กองทหารม้า ปรับกลยุทธ์ และเทคนิคเฉพาะของกองยานเกราะในการรบ—มันมีการออกแบบรถถังเฉพาะสำหรับหน่วยยานพาหนะ รถถังได้รับการออกแบบโดย SOMUA—บริษัทในเครือที่ผลิตอาวุธอย่าง Shneider.

รถถังทหารม้าหลัก

สัญญาสำหรับการออกแบบและสร้างรถถัง 13-ตันที่มีเกราะหนามากกว่า 40 mm และความไวสูงมากกว่า 30 km/ชั่วโมง ถูกออกแบบเมื่อตุลาคม 1934. SOMUA ใช้เวลาเพียง 7 เดือนในการสร้างตัวต้นแบบ เมษายนโมเดลต้นแบบก็เสร็จสิ้น  วิศวกรผู้ออกแบบช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนทำงานล่วงหน้ากับ Czech Skoda, การผสานงานเบื้องต้นนำมาซึ่งรถถังเบาสุดยอดอย่าง Lt.35. เครื่องยนต์ และชุดเกียร์ยัง “ใช้งาน”จากทางสาธารณรัฐเช็ก

ความไว และการใช้น้ำมันของรถถังใหม่เป็นที่น่าพอใจ ในความต้องการของทหารม้า แต่ทำงานได้ดีกว่าในการขจัดสิ่งไม่ดีออก กองทหารต้องการรถถังใหม่ ดังนั้นเขาไมารอสำหรับรถถังตัวเสร็จสิ้น และทำการสั่งแรก รถถังเข้าสู่การบริกาารในปี 1939 ออกแบบ Char 1935 S, แต่ใช้ชื่อที่รู้จักกว่า SOMUA S35.

ทหารม้าฝรั่งเศสต้องการรถังใหม่อย่างมาก ดังนั้นพวกเขาสั่งผลิต SOMUA S35 โดยไม่รอ “การขัด”ขั้นสุดท้าย

เนื่องจากความจำกัดในการใช้งานรถถัง  S35 มีกลไกที่แย่ในความน่าเชื่อถือ และ การกำหนดของโมดุลย์ที่ต้องการการดูแลอย่างดี ภายในระยะเวลาสองปีต่อมา มีการปรับปรุงมากมาย ที่การออกแบบตัวรถ เฉพาะเมื่อ กระแสนส่วนใหญ่นั้นถูกจัดการไป ทหารม้าทางการใส่ S35 ในการใช้งาน และเริ่มทำการซื้อขายรถถังในวงกว้าง

ตัวรถ มีเกราะดี (ความหนาถึง 36 mm ของเกราะหน้า และมากถึง 56 mm ในส่วนของป้อมปืน),และสวมใส่ด้วยปืน 47-mm นี้ทำให้รถถังต่อสู้ เป็นตัวเลือกที่ดี่ที่สุดในเวลานั้น ไม่เฉพาะในฝรั่งเศส แต่ทั่วทั้งโลก   ผลเสียที่มีในถถังคันนี้นั้นคือการมีป้อมปืนเดียว ที่สร้างให้ผู้บังคับการทำหน้าที่พลปืน และพลโหลด  ในทางทฤษฎี หลัง S35 มีป้อมปืนที่กว้างในวงแหวน  พลวิทยุ สามารถช่วยผู้บังคับการ ในการโหลดปืน แต่การรบพื้นฐานยังเป็นไปไม่ได้

เมื่อใบไม้ผลิปี 1939  ทางฝรั่งเศสขัดเกลาเทคนิคที่ต้องการในการปรับแต่ง SOMUA S35. การปรับแต่งของรถถังทหารม้านี้สวมใส่เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง (220 h.p. แทนที่ 190) และปรับปรุงช่วงล่าง แต่การปรับหลักเป็นที่ตัวถัง และป้อมปืน การเชื่อมของแผ่นเกราะรีดกำลังวางแผนแทนการหล่อและสลักเกลียวถังใหม่ที่กำหนดการออกแบบ SOMUA S40 ที่วางแผยในการสร้างจำนวนมาก ในเดือนตุลาคม  1940, แต่สงครามระอุในยุโรปเร็วมาก วิศวกรพร้อมในการเริ่มการสร้างจำนสนมาก ในกรกฎาคม 1940, แต่การบุกของเยอรมันเริ่มเร็วขึ้น ในเดือนพฤษภาคม

ในช่วงเวลาแห่งรักและสงคราม

ในการรบที่ Hannut ในเบลเยี่ยม ที่เริ่ม 12 พฤษภาคม 1940 ถือได้ว่าเป็นการรบในสงครามรถถังขนาดใหญ่ของสงครามโลกครั้งที่ 2 การใช้ S35 ในการรบสร้างปัญหาให้กับเยอรมัน

นอก Crehen, ทางตะวันตกของ Hannut, กองกำลังของ S35 ทำลายรถถังเยอรมันสี่คัน และปืนต่อต้านรถถัง กองกำลัง S35 อื่น, ท่ามกลางรถถังเยอรมันอื่นๆ ยังทำลายรถถังเยอรมัน นายพล Eberbach นอก Tin. นายพลรอดมากได้ แต่การโจมตีหยุดลง ในตอนบ่าย ทางเยอรมันพยายามอีกครั้ง แต่การโต้กลับของ S35 ทำให้พวกเขาถอย รถถัง S35 รับการยิง 20-40 ครั้งจากปืน 20- และ 37-mm , แต่รอดจากการรบโดยไม่มีรู้สักที่  มันเป็นความสำเร็จที่ดี แต่ในสถานการณ์ที่ยากในแนวหน้าอื่นๆ ทำให้กองกำลังฝรั่งเศสถอยไปยังแนวที่สองของการป้องกัน

รถถัง SOMUA S35s ถูกใช้งานในแคมเปญฝรั่งเศสปี 1940, แต่ในเวลาปรกติ พวกมันทำหน้าที่ได้ดีในเบื้องหลังสถานการณ์ที่ยากต่างๆ

กลังการเข้ายึดฝรั่งเศส จำนวนของ S35 เข้าไปในกองยานเกราะเยอรมัน รถถังเข้าสู้่การปรับปรุง: มันสวมใส่ป้อมปืนสองคน และสถานีวิทยุที่ดีกว่า,และเปลี่ยนชื่อเป็น  Pz.Kpfw. S35 739 (f). ในหน้าที่นี้ SOMUA S35s ต่อสู้ในแนวหน้าจำนวนมาก รวมทั้งแนวหน้าของเยอรมันโซเวียต พยานจำนวนมากในเรื่องนี้ กลายเป็นเรื่องเล่าลือในการใช้งานมันในการโจมตีป้อมอังกฤษ

เมื่อเยอรมันเริ่มสงครามต่อโซเวียตใน 22 มิถุนายน 1941, ป้อม Brest เป็นหนึ่งในป้อมที่แข็งแกร่งที่สุดที่เคยมีมา กองกำลังหลักของเยอรมันผ่านป้อมนี้ไปโดยทิ้งทหารราบ ปืนอตตาจร และกองกำลังอื่นๆ ในการเร่งการทำลายป้อม ทางเยอรมันตัดสินใจใช้งานสามรถถัง S35 ในการมอบหมายไปยัง Armored Train #28 ในหนึ่งการโจมตี  รถถังไม่ได้โหลดจากฐานและส่งเข้าการรบ ในตอนท้ายของวัน สามรถถังถูกทำลายไปด้วยระเบิด และปืนต้อต้านอากาศยานใกล้กับประตูเหนือ

การยึด S35 ในการรบในฟินแลนด์ และนอร์เวย ในการรบของอาร์คติค ในปี 1944 จำนวนของ SOMUA S35 ใช้งานในกองทัพฝรั่งเศสอีกครั้ง และปลดแอกบ้านเกิดพวกเขา นี้คือเรื่องราวของหนึ่งในรถถังฝรั่งเศสที่ดีที่สุดในต้นสงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากนั้น ทางวิศวกร ที่ทำงานใน S35 กลายเป็นหัวใจหลักของทีมที่รักษาอุตสาหกรรมการสร้างรถถังในฝรั่งเศส

รูปในประวัติศาสตร์