아르콩의 탱구생활: GSOR 1008 탐구편 (22.03.11)
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월탱에는 몇 종류의 GSOR이라는 이름을 가진 전차들이 있습니다. 하지만 그 정보를 온라인에서 찾아보긴 힘들죠. 오늘 함께 살펴볼 ‘GSOR 1008’ 전차의 경우에도 월탱의 소개 상에 설계도면 준비 및 모형 전차 제작 후 개발이 중단되었다는 안내만 있을 뿐입니다. 이는 페이퍼 플랜을 가져와 워게이밍의 상상력을 더해서 게임 속의 흥미로운 전차로 탄생시킨 전차라고 추측해 볼 수 있을 것 같습니다.
실제, GSOR의 풀네임은 General Staff Operational Requirements로 변역해 보면 ‘군참모의 운영 요구사항’ 정도로 보입니다. 즉, 군 참모부에서 요구한 사항들을 정리해서 만든 제안서인 것이죠. 추후 해당 안이 구체화되고 개발되면 정식 명칭을 가지고 나왔을 것으로 생각됩니다.
여담으로 액스칼리버는 ‘GSOR 1006’에 따라 영국제 유선 유도 대전차미사일을 다는 개조가 진행된 적 있고, 1950년에는 키메라 중전차 (인게임 키메라 중형전차)가 1955년에는 키메라 경전차(인게임 만티코어)가 "GSOR" 제안대로 설계가 진행되었습니다.
그럼 오늘의 주인공인 장갑과 기동성 향상을 목적으로 개발된 요동 포탑을 탑재한 ‘GSOR 1008’은 워게이밍을 통해서 어떻게 완성되었는지 함께 살펴봅시다.
■ 요약 정리
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① 화력 |
★★★★ |
4클립 순간 화력은 가장 큰 강점이자 매력이다. |
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② 주포 성능 |
★★★☆ |
준수함 속에 나쁜 기동 포분산이라는 큰 약점이 있다. |
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③ 기동력 |
★★★★ |
좋은 기동력 덕분에 화력의 강점이 배가 된다. |
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④ 방호력 |
★★★ |
유선형 장갑의 마법 도탄이 종종 발생하지만 그래도 약하다. |
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⑤ 정찰 능력 |
★★★☆ |
나쁘지 않은 무난한 성능을 보여준다. |
* 별점은 월드 오브 탱크 내의 모든 전차를 기준으로 책정하였습니다. (5개 만점)
* 1개의 별 이내에서 ‘전차 단계와 유형’에 따른 상대적 조정이 이루어졌습니다.
◆ 간단한 운용법
(빠른 직선 기동력)과 (우수한 내림각)을 활용한 지형 적응력을 통해, 유리한 자리를 선점하여 (선 넘은 4클립 순간 화력)을 쏟아내는 전투에 특화되어 있습니다.
반면에 항상 도주를 생각하고 있어야 하는 (나쁜 DPM)을 통한 (긴 장전 시간)을 가졌으며 도주 또한 (아쉬운 선회력과 추중비)가 종종 발목을 잡습니다. (장갑 또한 약한 편)이어서 근거리 전투는 가급적 피해야 하며 (나쁜 기동포분산) 때문에 빠르게 대응하는 중거리 사격에 난이도가 있습니다.
강점
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약점
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■ 성능 분석
◆ ‘GSOR 1008’과 비교, 분석해볼 전차의 선정과 이유
ⓐ
VIII
SU-130PM
: 성능이 우수한 대표적인 기동 반목돌 구축으로, 유사점이 다수 존재.
ⓑ
VIII
Rheinmetall Skorpion G
: 성능이 우수한 대표적인 기동 목돌 구축으로, 색다른 차별점이 존재.
ⓒ
VIII
Lorraine 40 t
: 기동 클립 중형으로, GOSR이 커버 가능한 중형의 운용법과 비교 가능.
ⓓ
VIII
WZ-120-1G FT
: 기동 구축이며, 유사한 실 방호력의 장갑을 가지고 있음.
① 화력: 포탄이 발휘할 수 있는 성능에 대한 부분
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* GSOR 1008 |
* SU-130PM |
* Skorpion (G) |
* Lorraine 40 t |
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분당 공격력 |
1,534 |
2,393 |
2,410 |
1,685 |
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포탄 공격력 |
320 |
520 |
490 |
300 |
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장전 시간 |
44.05 |
13.04 |
12.20 |
35.24 |
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클립 / 탄간 |
4발 |
2초 |
- |
- |
- |
- |
4발 |
2.5초 |
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순간 화력 |
1,280 / 6초 |
- |
- |
1,200 / 7.5초 |
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관통력 |
226 |
321 |
243 |
320 |
246 |
311 |
232 |
300 |
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|
포탄 속도 |
1,066 |
1,411 |
1,030 |
1,030 |
920 |
1,150 |
1,000 |
1,250 |
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포탄 적재량 |
40 |
30 |
30 |
48 |
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포탄 비용 |
1,200 |
4,800 |
1,215 |
5,200 |
1,070 |
4,800 |
1,030 |
4,000 |
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(* 표시는 프리미엄 전차를 의미)
선 넘은 4클립 순간 화력 / 하지만 분당 공격력이 약점
8단계에서 매우 우수한 평가를 받는 골탱 구축전차인 소콜지, 스콜지와 비교했을 때 ‘GSOR 1008’의 DPM은 형편없이 낮습니다. 그럼에도 불구하고 ‘GSOR 1008’이 좋은 평가를 받는 건 6초에 1,280라는 엄청난 순간 화력 때문이죠. 이는 엄청난 매력이자 가치입니다.
목돌 기동 클립 중에는 비슷한 모습을 보이는 전차는 중형전차인 로레인 40 t를 찾아볼 수 있습니다. 실제 둘의 스팩은 비슷한 모습을 보이지만 DPM을 제외한 모든 부분에서 ‘GSOR 1008’이 우수한 성능을 보이는 것을 알 수 있습니다.
목도 돌아가고 화력적인 면에 있어서는 클립 중형전차의 역할도 무난히 소화할 수 있는 전차인 것입니다. 오히려 구축 병과이기에 중형으로의 역할 수행을 강요받지 않는 장점이 있죠.
마지막으로 우수한 골탄 성능에 비해 은탄의 관통이 아쉽고 공격력 대비 탄값이 저렴하진 않아 골탱으로서 크래딧 사냥에 효율이 우수하다고는 할 수 없습니다.
높은 DPM을 가진 전차들은 상대적으로 낮은 공격력을 빠른 연사 속도로 투사하는 경우가 많습니다. 정규 트리(구축) 중 가장 높은 DPM을 가진 UE 57도 그중 하나이죠. 이는 엄폐물을 이용하거나 회피 기동을 하는 적을 만났을 때 화력의 효율이 상당히 떨어지게 됩니다.
반면에 ‘* GSOR 1008’은 (단계 대비) 높은 공격력과 우수한 DPM을 동시에 가진 소수의 매력적인 전차입니다. 나머지 성능들도 부족함 없이 이러한 장점을 무난히 받쳐 주고 있어서 안정적인 화력을 만들어주고 있죠.
공부(공격력)와 운동(DPM)을 동시에 잘하는 매력적인 모습이 인상 깊습니다.
② 주포 성능: 포탄의 공격력을 활용하기 위한 주포의 관리 능력에 대한 부분
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* GSOR 1008 |
* SU-130PM |
* Skorpion (G) |
* Lorraine 40 t |
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명중률 |
0.33 |
0.34 |
0.29 |
0.36 |
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조준 시간 |
2.21 |
2.21 |
2.01 |
2.59 |
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기동 포분산 |
0.30 / 0.30 / 0.08 |
0.22 / 0.22 / 0.14 |
0.26 / 0.26 / 0.16 |
0.20 / 0.20 / 0.10 |
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상하 포각 |
10 |
11 |
37 |
7 |
14 |
7 |
15 |
8 |
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포탑 선회력 |
29.20 |
22.95 |
18.77 |
37.55 |
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(※ 기동 포분산 - 직선 기동 / 차체 선회 / 포탑 선회)
쓸만한 명중률과 우수한 내림각 / 반면에 나쁜 기동 포분산
기동 포분산을 보면 포탑만 돌리는 정지 사격 능력은 우수하지만, 차체 기동 시 분산도가 상당히 나빠 기동 중 정지 사격 시에는 조준원 관리가 상당히 어렵습니다.
그리고 스팩만으로는 인지하기 어렵지만 실 운용 시, 2초라는 짧은 탄간을 조준 시간과 발포 후 포분산이 감당하지 못해 조준원을 다 모아주지 못하는 상황이 발생합니다. 이는 실질적인 유효 탄간 시간이 길어지는 결과를 만들죠.
두 가지 모두 전차의 특성으로 받아들일 수도 있지만 야전 개량과 추가 장비를 활용한 대처도 가능할 것으로 보입니다. 하지만 이를 해결할지는 가치 판단에 의한 선택이 필요하겠죠.
마지막으로 11도라는 뛰어난 내림각은 지형 적응력을 우수하게 도와주지만 올림각은 반대로 지형 적응력에 제한을 줍니다.
■ 추천 승무원 기술 및 능력 (탱린이 기준)
| 직책 | 1 스킬 | 2 스킬 | 3 스킬 | 4 스킬 | 5 스킬 |
|---|---|---|---|---|---|
 전차장 (무전수, 장전수) |
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 포수 (장전수) |
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 조종수 |
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‘GSOR 1008’은 기본적으로 기동력을 살려 위치를 잡으며 중거리에서 클립을 털어내는 운용을 주력으로 하는 전차입니다. 동시에 뛰어난 순간 화력을 가졌기에 1:1 전투나 아군과 함께하는 전투 속에서 근거리 화력 투사도 종종 활용합니다.
◆ 중요 3요소
① 위장력: 기동 중 적에게 들키지 않으며, 적당한 거리에서 안전하게 조준원을 모으기 위해서 필요합니다. 좋은 위장력은 전차의 운용 난이도를 낮춰줄 것입니다.
② 명중률: 중거리 저격을 주력으로 하는 전차에게 중요한 요소입니다. 특히나 장전 시간이 긴 클립 전차에게는 한발 한발의 명중이 더욱 소중합니다.
③ 수리: 근거리 전투에서는 궤도가 쉽게 노려지기에 수리 속도가 중요합니다.
◆ 유동적 요소
ⓐ 전차장의 ‘상황 인식’: 다른 전차와의 호환성(골탱의 특수성)을 생각한다면 ‘정찰’을 찍어줘도 좋습니다.
ⓑ 조종수의 ‘안전운행’과 ‘험지주파’: 취향에 따라서 우선순위를 정해주세요. 다만 요즘 추세는 명중을 우선으로 생각하는 편이며, GOSR 1008 자체도 기동력보다는 명중률의 정확성이 필요시 되는 전차라고 생각합니다.
ⓒ 전차장과 포수의 ‘직관’: 효율을 내기 위해서는 장전수 역할을 겸하는 전차장과 포수 두 명에게 찍어줘야 하기에 부담스러우며, 전용 승무원이 아닌 경우(골탱의 특수성) 다른 전차에서는 호환되지 않을 가능성이 높아 우선순위가 밀립니다.
■ 추천 야전 개량
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야전 개량 |
설명 |
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|---|---|---|---|
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2 |
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‘강화형’의 속도 유지력 +15%는 상당히 좋은 효율로 기동력을 개선해 주는 꿀 개량입니다. |
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4 |
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두 가지 모두 필요성을 느낍니다. ‘시차 조정’이 인기가 더 높지만, 취향에 따라 선택하는 것을 권장합니다. |
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5 |
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사격 후 위장률은 원래 나쁜 수치여서 6%의 영향력이 크지 않습니다. ‘잠망경’을 통해 관측 범위를 조금 더 확보해 줍니다. |
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6 |
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‘정찰’은 추천 장비인 코팅 광학장비와 환풍기의 효율을 올려줄 수 있습니다. ‘생존’은 어울리는 추천 장비가 없습니다. |
◆ 유동적 요소
ⓐ 조준 기어 래핑과 시차 조정: 조준원 관리를 해낼 수 있다면 명중률을 높이는 것이 효율적이고 전반적인 선호도도 높습니다. 하지만 ① GSOR 1008은 2초의 탄간 사이에 조준원이 다 모이지 않아 연사 시 효율이 떨어지고 ② 기동 포분산이 나빠 기동 중 정지 사격의 안정성이 좋지 못합니다. 이에 조준원을 조여주는 속도를 올려주는 것도 괜찮은 선택이라고 생각합니다. (아르콩의 실험 노트 中)
■ 추천 장비 조합 (야전 개량 #3)
① 야전 개량(3번)을 통해 추가 장비 슬롯을 개방해 주세요.
② 지도와 전차 구성에 따라 변화를 주며 쓰는 것을 권장합니다.
③ 크게 개활지용과 시가지용을 하나씩 선택하는 것이 범용성에 좋습니다.
④ 야전 개량(6번)을 통해 정찰 범주를 선택해 주세요.
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개활지 시야 장비 조합 |
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|---|---|---|---|---|
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구축전차의 국민 장비인 ‘회전장치’와 시야 확보를 위한 ‘코팅광학’을 기본으로 합니다. |
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범주 |
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- |
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1 |
* |
* |
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발견한 전차를 빠르게 사격하기 위한 조합 |
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2 |
* |
* |
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장전 시간과 함께 모든 성능을 보완하는 조합 |
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3 |
* |
* |
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정확한 명중을 신경 쓴 조합 |
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4 |
* |
* |
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기동과 시야의 확보로 중형 느낌의 |
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시가지 전투 조합 |
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|---|---|---|---|---|
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구축전차의 국민 장비인 ‘회전장치’를 기본으로 전투에 집중해준 조합입니다. |
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범주 |
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- |
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|
1 |
* |
* |
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빠른 사격과 탄간 손실을 없애기 위해 |
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2 |
* |
* |
|
최고의 정확함을 목적으로, |
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3 |
* |
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균형과 효율을 생각하여, |
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4 |
* |
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위치 선점에 의한 이점을 활용하기 위해, |
* "*"표시는 슬롯의 범주와 장비가 일치함을 의미
* 장비 이미지에 마우스 커서를 올려 장착 시 적용되는 효과를 볼 수 있습니다. 세부 수치는 기본 성능이며 장비와 슬롯 범주가 일치할 경우 성능이 더 향상됩니다.
◆ 장비 조합의 Key
‘GSOR 1008’의 ‘강점’인 ①우수한 순간 화력은 클립의 특성상 장전기가 달리지 않아 확실한 추가 향상이 어렵고, ②직선 기동력은 야전 개량 만으로도 상당히 향상됩니다.
‘약점’인 ③기동포분산과 ④선회력은 회전장치 고정을 통해서 최대한 보완하지만 구축의 특성상 수직안정기가 장착되지 않아 추가 보완이 한계가 있습니다.
‘결국’ 그 외의 전반적으로 준수한 성능 부분에서 ⑤취향에 따라 개선하는 다양한 조합의 추천이 이루어지게 되었습니다.
◆ 유동적 요소
ⓐ 포상 장비와 채권 장비: 범주 일치의 효율을 생각하여 배치, 사용해줍니다.
ⓑ 그라우저와 터보: 그라우저는 선회력 확보를 통한 부드러운 기동을 위해, 터보는 후진 속도 확보를 통한 신속한 회피기동을 위해 선택해줍니다.
‘GSOR 1008’에서 두 장비의 순수 직선 기동력은 거의 비슷하며, 내리막에서는 터보의 우위 그 외에는 그라우저의 미세한 우위입니다. (아르콩의 실험노트 中)
엄청난 4클립 ‘순간 화력’과 돌아가는 목, 우수한 내림각 그리고 빠른 ‘기동을 활용한 자유도가 높은 운용법’이 ‘GSOR 1008’의 <2대 매력>일 것입니다. 하지만 의외로 ‘GSOR 1008’을 잘 다루는 법은 장점과 매력의 활용에 있는 게 아니라 ‘단점인 매우 긴 40초의 재장전 시간을 어떻게 극복해 내느냐’일 것입니다.
여러분은 머릿속에 항상 어떻게 ‘전략적 후퇴의 타이밍과 동선을 생각’해 두어야 할 것이며, 길고 긴 재장전 시간 동안 ‘호기심과 궁금증을 없애’버려야 할 것입니다. 이 <2가지 요령>을 정말 어렵지만 해낼 수 있다면 꾸준히 클립을 돌리며 딜을 하고 있는 자신을 발견 할 것입니다.
아르콩도 이번 리뷰를 위해 현자의 마음과 약자의 마음으로 두 가지를 지켜내며 화증작을 성공 시킬 수 있었습니다. (아르콩의 다이어리 中) 하지만 언제나 유혹을 이겨낸 것은 아니었습니다. 긴 장전 시간 동안 아무것도 할 수 없음에 조바심이 나고 욕심을 부리다 수차례 미끄러지기도 했죠.
전차장 여러분 모두, 콩이 알려준 2가지 요령을 잘 기억하고 2대 매력을 살려봅시다.
전차장 여러분 모두, 콩이 알려준 2가지 요령을 잘 기억하고 2대 매력을 살려봅시다.
※ 아르콩의 마지막 외침!
전략적 후퇴의 타이밍과 동선을 항상 생각할 것!
