車長們，聖誕快樂！
聖誕老人有馴鹿幫忙拉雪橇。您可能會好奇：戰車在冬季嚴苛的環境下怎麼辦呢？
立即觀看這段來自 Warspot.net 的影片，了解蘇聯戰車在冬季進行的機動性測試，以及來自德國、俄羅斯、美國和英國的各種戰車如何應對冬季厚厚的積雪！
以下是影片內容摘要：
| 憑藉其寬闊的履帶和強大的引擎，T-34 在雪地裡也具有出色的機動性；其原型車 A-34 在測試過程中甚至能在 1.8 公尺深的積雪中行駛。 | |
| KV-1 的引擎和重量得到了改進以提高其機動性；這些是研發 KV-1S 的第一步。 | |
| 履帶擴展器的發明是為了幫助 T-60 小型戰車在雪地中行駛，但從未被批准投入生產，因為它們在使用過程中容易損壞。 | |
| 第一輛在蘇聯冬季條件下進行測試的 Panzer I 戰車在西班牙內戰被俘獲；其在平坦地形上的時速約為 6 公里/小時。 | |
| 儘管 Panzer 35(t) 有著出色的越野機動性，但卻無法在雪地中行駛。 | |
| Panzer III 花費了 16 分鐘才通過雪地障礙，而 T-34 只用了 10 秒就通過相同的障礙！ | |
| 雖然 Matilda 的履帶和履帶側孔在泥濘的路面有優勢，但它們也讓 Matilda 在雪地上失去牽引力。 | |
| Valentine 能夠攀爬結冰的斜坡，能夠穿越 0.7 公尺深的雪堤；它配備紅軍專為其研發的特殊刺輪，進一步提高了它在冬季環境的性能。 | |
| 儘管 Churchill 能夠很好地應對寒冷的天氣，但戰車前面的擋泥板在行駛後仍會被泥土和雪堵塞，使炮管無法迴轉。 | |
| 憑藉其強大的引擎，M3 Grant 可以在 0.8 公尺深的雪地上行駛，但由於履帶狹窄，在爬坡時會比較困難。 | |
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M4A2 Sherman 戰車的乘員經常需要下車，在結冰的陡坡上鋪滿樹枝或沙子以防止車輛在爬坡時打滑。 |
祝您和您的乘員節日快樂！
