戰車設計：炮盾和炮塔
新的炮盾融合了許多可取的元素。最主要的特點是炮盾的重量集中在耳軸尾部，幫助平衡炮管。炮盾由一個輕質量的有芯鑄件與炮架相連，可緩衝炮管的後坐力。炮盾前方有不錯的傾斜角度。炮塔口完全封閉，形成獨特的輪廓，使炮盾和炮塔之間的間隙保持最小。
實用又節省空間。確實是合理的設計。
戰車設計：彈藥輔助工具
第二個設計是彈藥輔助工具，幫助裝填手裝填重型彈藥。
為了能夠在裝填重型砲彈時提供協助，設計了這種彈藥輔助工具。裝填手用左手控制輔助工具，右手則用來引導和控制彈藥的移動。起重機和輔助工具的所有控制裝置都安裝在輔助工具上。按壓棘輪，輔助工具將扣住彈藥外殼。扣動扳機則可鬆開彈藥。輔助工具也可用於將彈藥從彈倉移動到就緒支架。未使用時可將輔助工具存放到炮塔頂部。
雖然這一概念可能適用於更大的砲彈，但它可能不會比傳統的 90 毫米砲彈裝填方法更快。該輔助工具需要足夠緊以防止砲彈滑落；但也不能太緊，以防砲彈外殼變形。
戰車設計：裝甲就緒支架
這種彈藥“就緒”方法為乘員提供了最大的保護。它消除了導致 90% 的戰車在二戰中損毀的火災隱患。這個裝置可防止碎片擊中彈藥。當砲彈進入支架，由此產生的彈藥煙火將被排出戰車，保護乘員和裝備。除保護功能外，車長能夠透過遠程控制選擇合適的砲彈。裝填手將在方便的位置接收砲彈。
雖然這是個好主意，但它在很大程度上類似於 Merkava IV 戰車上的旋轉就緒支架/半自動裝填機。更糟的是，它佔用了炮塔內部大量的空間。
圖表可能低估了一點 —— 艙口可能不夠堅固，無法將彈藥爆炸產生的煙疏導至瓶頸形煙囪。不過，這仍然是一個有趣的想法。
圖表可能低估了一點 —— 艙口可能不夠堅固，無法將彈藥爆炸產生的煙疏導至瓶頸形煙囪。不過，這仍然是一個有趣的想法。
戰車設計：自動裝填機制
這是一個自動裝填設計。18 發105 毫米砲彈被安置在炮塔“擋板”的機械裝置中。車長按下按鈕，選擇所需的砲彈類型。然後一個托盤從儲彈倉中接收彈藥，並將其運送至炮管中心。一個推手將彈藥推入後膛，並在後膛中等待開火。砲彈反衝並彈射後，推進器翻轉，將空彈殼拋出戰車，進入等待位置，等待下一發砲彈。
自動裝填機制的設計是最實用的，而且確實和現代戰車中的盒式自動裝彈機非常相似。唯一的區別是輸送帶的重力輸送。
