柏林之路活動將於 5 月 18 日結束，因此您還有幾天的時間可以進行最後衝刺 —— 將強大的
VII
IS-2 shielded
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IS-2 shielded 與標準 IS-2 戰車之間的區別在於其擁有金屬網狀裝甲，並且作為一輛加值戰車，IS-2 shielded 可以在戰場上賺取更多的銀幣和經驗。
繼續閱讀以了解 IS-2 shielded 背後的歷史故事吧！
蘇聯突襲戰車
多虧了其威力巨大的 122 毫米炮管，IS-2 在第二次世界大戰的最終階段發揮了舉足輕重的作用，證明了該戰車可以有效地在城市作戰。D-25T 炮管的 HE 彈不僅能穿透裝甲機槍塔 (對 85 毫米炮管是堅不可摧的)，還能輕鬆擊穿破舊的建築物。
這些 IS 戰車很快就成為敵人的主要目標，所有敵方車輛都試圖盡快阻止蘇聯戰車的進攻。直到戰爭結束時，德國士兵裝備了各種設計的手持榴彈發射器，雖廉價但卻是有效的反戰車武器。
1944 年 1 月 25 日，裝甲和機械化總部通知指出，裝配在德國 Pz.Kpfw. IV 戰車上金屬網狀裝甲板能大幅增加車輛對 HEAT 彈與地雷的抗性。
遊走於城市中的戰車
戰車在狹窄的城市街道上是極度脆弱的，即使是 Volkssturm 民兵也能輕易擊倒一輛。例如，柏林城裡將會變成防禦工事的建築物的窗戶都被磚塊封閉起來了。而這些磚墻通常會留下兩個射擊孔，小型武器和反戰車榴彈發射器剛好可以透過這兩個射擊孔發射。
對付手持榴彈發射器的部隊來說，戰車的最佳防禦是 DShK 機槍和步兵護衛。
不過，那時候缺乏機槍，步兵護衛也很容易被敵人的火力放倒。在這樣的情況下，可以透過網狀裝甲板保護戰車。至少有兩種設計和放置方法不同的網狀裝甲板，視情況而定在不同的分隊中使用。
平心而論，由於手持榴彈發射器的效果並不顯著，因此網狀裝甲板並不常見。在 1945 年 4 月被擊倒的 419 輛 IS-2 戰車中，其中僅有 39 輛是由反戰車榴彈發射器造成的，而其中更是僅有 12 輛戰車受到了不可彌補的損壞。
另一個好消息是，由於炮塔頂部裝有網狀裝甲板，因此自走炮造成的傷害將比較小。
IS-2 shielded 具有流線型裝甲板，增加了上方裝甲板 30 - 40 毫米的有效裝甲。而最易受傷害的部位 —— 駕駛艙口，也被網狀裝甲板遮蓋住，使其成為一個相當難對付的目標。
在火力方面，IS-2 Shielded 的 122mm 炮管遠遠凌駕於其他 VII 階戰車之上。儘管 IS-2 Shielded 可能在應對部分裝甲防護優秀的 VIII 階戰車上較為吃力，但如果操作得當，並且能夠精準擊中敵人的弱點，那麼它仍然能夠在戰場上獨當一面，為隊伍帶來勝利。
此外，IS-2 shielded 能讓您在戰場上賺取更多的銀幣和經驗值，也可以從可研發的蘇聯重型戰車調動乘員，而不會受到懲罰。
