戰車插畫：藝術家精選 #9：E 75 / sdkfz
「戰車插畫：藝術家精選」第 9 集終於推出了！在這個插畫專題裡，藝術家們將會用插圖和短評為我們呈現他們最愛的戰車，此外還有軍事顧問「Phalanx」宮永忠将的精彩解說！
在第 9 集裡，插畫家 sdkfz 將為我們帶來威名顯赫的 Tiger II 戰車真正繼承人、但卻沒辦法即時生產趕上戰爭的 IX 階德國重型戰車 E 75。
現在就來看看這輛具備虎王威猛外型的巨大戰車吧！
E 75
藝術家評論
不管是不切實際的幻想、還是即將成真，這類只存在於計畫裡的車輛永遠會吸引我的注意。
這輛 Tiger II 的改良型、也許會被稱為「Tiger III」的戰車就是 E 75。良好的傾斜楔形正面裝甲和同步測距儀深深讓我感到著迷。當我在遊戲裡看到它橫衝直撞之後，我便深深地愛上它了。
關於作者 - sdkfz
sdkfz 是一名插畫家，專門繪製軍事車輛和《少女與戰車》相關作品，並在插畫社群網站上發表。
關於這輛戰車
在閃擊戰失敗之後，為了在消耗戰中給予蘇軍致命打擊，德國陸軍新設研究單位，準備研發全新的戰車。這個單位準備徹底運用從戰場上以及生產單位獲得的資訊和經驗，而這一系列戰車後來便是全新的「E 系列」戰車，「E」就是指「Entwickeln」，也就是德文中的開發之意。
E 系列的目標就是要打造出全新的戰車設計，並不只是要創造出更好的戰車。這個計畫的目標是要結合戰場和生產單位的需求，拋棄過時的無效實務以增進生產效率。飛機製造商、零件供應商還有相關合作廠商都獲選參加原型車生產，但主要的戰車製造商如 Daimler Benz、Henschel 和 Porsche 都被排除在外，以便把對正在進行的戰車生產工作造成的負擔降至最低，也代表擺脫昔日的束縛。
事實上，這個計畫雖然要重整過度延伸的德國戰車開發作業，但卻面臨無數困難。但是透過集中所有資源來開發真正適用的正面裝甲並分配給戰鬥室更多的空間，目標逐漸明朗。
其中一個障礙就是透過輪組件來解決垂直震動的問題。關鍵技術就在於成對配置的路輪搭配強力的彈簧總成。當時使用的扭力桿已經算是完美，但用這個新系統來取代扭力桿還是相當有價值的投資，如此一來車內會有更多空間，也可以在車底設置逃生艙蓋。
另一個要處理的工作就是原本分開的引擎和傳動系統要擺在一起，而不是分別安裝在車頭和車尾。把變速箱、傳動軸等等裝置整合在一起並安裝在後方的引擎室裡，配置在整個車身的傳動單元就可以省去，讓車內空間變得更大。這個設計就類似今日車輛的「動力模組」概念。
集中在這兩個主要目標之上，E 系列最後的目標就是要從1944年開始到1945年，把在這之前散亂無組織的各種戰車設計整合成 5 種主要設計型號，進而大幅提升戰車產能。
- E 10 ...... 10 - 15 噸的輕型裝甲車輛
- E 25 ...... 25 - 30 噸的輕型戰車
- E 50 ...... Panther 中型戰車的後繼車種
- E 75 ...... Tiger 重型戰車的後繼車種
- E 100 ...... 140 噸級超重型戰車
在這些設計當中，E75 和 E50 的底盤和懸吊系統會共用零組件，砲塔環的的尺寸也幾乎一樣，因此就算主砲不一樣，也還是可以裝在另一輛車上。E75 的內部空間和 E50 比起來更狹窄，因為裝甲更厚，且 E75 的 8 組路輪共有 4 組彈簧，E50 只有 6 組路輪共 3 組彈簧。
但是到了最後，E 系列並沒有成真。戰爭的局勢發展讓這個計畫無法實行，負責的製造商沒有足夠資源可生產原型車。E25 和 E100 的開發工作有一些進展，但 E75 只有藍圖而已。因為這個理想大大超越了當時現實，根本沒有人考慮到在生產階段可能會遇到的問題，這也可能是在開發階段排除主要戰車製造商所帶來的後遺症。引擎比計畫中的要更大，且如果開發工作不順的話，傳動系統和引擎很可能會比照過去的德國戰車分開配置。
但儘管如此，作為最新式的德國戰車設計，E 所採用的技術可說是在相當程度上預見了戰後戰車的發展。
解說：Wargaming ASIA 軍事顧問宮永忠将（Phalanx）
現在就去拜訪宮永忠将（Phalanx）的 FB 粉絲團！
《戰車世界》裡的 E75
 |
 |
 |
