插畫專題 #3：Chi-Ni / 伊能高史
日本戰車插畫專題的主要目標，就是要透過藝術家的筆觸向各位車長介紹神秘的日本戰車；而在「日本戰車插畫專題 #3」裡，將由漫畫家伊能高史為我們揭開被 Type 97 Chi-Ha 中型戰車的光芒掩蓋的日本 Chi-Ni 原型戰車的面紗！
中型實驗戰車 Chi-Ni
關於這輛戰車
Type 89 中型戰車（至2014年2月尚未出現在《戰車世界》遊戲內）的表現可說是超越當初對它的預期。不過到了1934年，這輛戰車就前線的標準而言已經開始過時，為了跟上當時世界上新式戰車的標準，日本方面因此啟動了新的中型戰車發展計畫。我們上一次已經知道中型戰車 Type 97 Chi-Ha 獲得採用進入量產的故事，因此今天我們就來談談在原型車競爭中輸給 Chi-Ha 的實驗性中型戰車 Chi-Ni。
這輛戰車乘員有三人，你也許可以了解到這樣的乘員數比 Chi-Ha 的四人還要少， Chi-Ni 戰車的設計目標就是縮小版的 Chi-Ha 。由於日本鐵路的軌距屬於窄軌，且港口的貨物處理能量也有限，降低戰車的重量是一個重要的考慮因素，因此 Chi-Ni 可說是縮小版的 Chi-Ha ，但它絕不是一輛比 Chi-Ha 差勁的戰車，舉例來說和 Chi-Ha 比起來， Chi-Ni 戰車擁有更加的傾斜裝甲，可彌補裝甲厚度的不足（不過裝甲實在太薄了，因此差距也不明顯）。
這輛戰車還有一個創新的地方，就是可以從戰車的內部維修引擎，如果你想像得出來在戰場上修理引擎是什麼樣子的話，那就會知道這的確是一個很實用的功能。雖然這輛戰車比較小，但它越過壕溝的能力卻跟 Chi-Ha 不相上下，因此從總體來看儘管小，但卻是個不錯的設計。
兩輛戰車值得注意的差別就是機動力。Chi-Ni 戰車引擎為135 匹馬力，車重 9.8 公噸，因此推重比為 13.7 馬力／噸，Chi-Ha戰車引擎為170 匹馬力，車重 11.4 公噸，因此推重比為 11.4 馬力／噸，可以看得出來 Chi-Ni 的推重比還比較高。不過 Chi-Ni 的引擎為直列 6 汽缸柴油引擎，而 Chi-Ha 的則為 V12 引擎，而從設計規格的角度來看，Chi-Ni 產生的扭矩僅能超過 Chi-Ha 最大扭矩的一半而已，因此在進行高速機動動作時，Chi-Ni 不是 Chi-Ha 的對手。
考慮到在太平洋戰場上 Chi-Ha 掙扎奮戰的情況，如果 Chi-Ni 被選為新一代中型戰車，日本戰車部隊無疑日子將過得更難受。
解說：Wargaming 軍事顧問，宮永忠将
畫家講評 – 伊能高史
在大部分的《戰車世界》地圖上，我認為都有 3~5 條主推進路線。我玩的方法傾向以最少的人數來掩護側翼。有時候我會思考「跟著主流」或是「成為中央舞台的焦點」，但在我這一生當中，我的工作通常是「在幕後出力」。
當然，讓那些有技巧的人去做他們有能力做的工作才是合理的，但我最近想到的是，也許我就是應該要做那些後台工作。戰車是戰爭的車輛，但我感到慶幸的是，自從戰車誕生之後，隨著時間的過去，我能夠在遊戲裡遇見並駕馭這些歷史的痕跡，我也感謝所有這個遊戲的開發人員和其他 Wargaming 的員工、當然還有全世界的玩家讓這一切成真。
無論如何，當我的腦袋裡想著這些事的時候，我再度遇到了不共戴天的敵人，T18。吃我一發吧！（…「Ricochet!」…「We're done for, everyone get out!」）
螢幕截圖
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