장치 도면: 자동 105mm 주포
회전식 클립에는 원격 조종에 의해 선택된 105mm 포탄을 장전할 수 있습니다. 사격 시스템을 관장하는 플런저가 포탄을 포관으로 이동시키고 잠금장치를 활성화합니다. 포탄은 발사되며 포트를 통과하고 가스 압력이 약실 플런저를 잠금 해제하도록 합니다. 남아있는 가스 압력 중 일부는 빈 탄피를 약실 플런저가 뒤편에 위치한 클립으로 다시 밀어 넣습니다. 이러한 과정을 거처 다음 포탄을 장전할 준비에 돌입합니다.
M1128 Striker MGS 리볼버형 클립
가장 시급한 문제는 리볼버 자체가 주포와 영구적으로 결합되어 주포의 전체 무게(및 이동의 어려움)를 더하고 위아래로 움직이는 데 필요한 공간이 추가로 필요하다는 점입니다.
이러한 문제는 슬라이딩 블록 시스템을 추가하여 해결할 수도 있지만 이를 위해서는 더 넓은 공간이 필요합니다. 주포 반동 처리 시스템 존재 여부는 불분명하지만 무반동 시스템으로 보입니다.
장치 도면: 비상 궤도 - 1
'궤도 내 궤도'는 비상시 전차에 기동력을 제공하는 방식입니다. 비상 궤도는 3개의 후륜과 기본 궤도 사이에 장착되어 주구동 스프로켓에 의해 구동됩니다. 지뢰 또는 적의 공격에 의해 기본 궤도가 손상된 상황에서 비상 궤도 장치가 유용하게 사용될 수 있습니다. 더욱이 기본 궤도 손상 시 수리를 위해 승무원이 전차 외부로 나와 적으로부터 노출되는 것을 피할 수 있습니다. 전차 전체 중량은 추가된 비상 궤도로 인해 더 무거워지겠지만 전차와 승무원의 안전을 위해서라면 기꺼이 감당해야 하는 대가입니다.
기본 궤도가 손상되면 현가장치 부품 등이 튕겨져 나가고 "내부" 비상 궤도로만 전차가 기동하는 아이디어 또한 무척 흥미롭습니다. 기본 궤도 손상 시 기타 주변 장치들에게 2차 손상이 발생하기 전에 승무원이 직접 손상된 기본 궤도를 제거하고 나서 비상 궤도를 작동시키는 방법 또한 가능합니다.
하지만 '궤도 내 궤도' 아이디어는 그 어느 다른 제안보다 훨씬 합리적인 방법으로 보입니다.
장치 도면: 비상 궤도 - 2
워커가 부착된 이 장치는 비상시 기존과는 다소 다른 방식으로 기동력을 제공합니다. 각 워커는 메인 스프로켓과 마찬가지로 동일한 축으로부터 동력을 공급받고 어느 방향으로든 독립적으로 구동할 수 있습니다. 현가장치가 손상되었을 시 비상 기동력을 제공함으로써 매우 유용하게 쓰일 수 있습니다.
전반적인 전차 도면
Yoh 전차는 전반적으로 아래와 같은 장점이 두드러집니다.
- 주포의 중심을 잡아주는 포탑 내 엔진
- 버슬(bustle) 내 균형추 불필요
- 일반 주행 시 전방을 향한 주포의 위치
- 승무원을 배려한 여유로운 포탑 공간
- 길이가 짧고 가벼운 차체
- 60발의 포탄을 적재할 수 있는 공간
- 더 많은 연료 저장 용량
하지만 여기서 주목해야 할 점은 포탑 회전 기어 링 아래 독립적으로 회전하는 양면 기어 링을 통해 천 마력의 동력이 전달된다는 것이었습니다. 다소 기이하기까지 보이는 이 아이디어에서 또 다른 우려점은 포탑을 다른 방향으로 밀어내는 엔진 토크의 문제였습니다. 이 같은 문제를 해결하려면 상당한 동력 손실이 발생할 수 있습니다.
Yoh 전차는 비록 실제 역사에서는 단 한 번도 제작된 적이 없었지만 이제 월드 오브 탱크의 세계에서 만나보실 수 있습니다!
Yoh 전차와 함께 색다른 전투를 경험해 보십시오!
