역사 탐방: 영국 차륜 전차

전차장 여러분!

보빙턴 전차 박물관에서 디지털화한 멋진 이미지를 통해 설계, 역할, 기술적 발전 과정 등 영국 차륜 중형전차의 역사를 준비했습니다.

전차가 어떻게 개발되었고 오늘날에는 어떤 모습인지 확인하며 월드 오브 탱크에는 어떤 식으로 도입되었는지 확인해 보십시오.

이벤트 정보

군용 차륜 전차의 개념은 20세기 초반에 등장했습니다. 초기에는 수송과 보급에 사용되었지만, 영국군은 정찰, 통신, 빠른 배치 측면에서 잠재력이 뛰어나다는 것을 파악했습니다. 처음에는 상단 개방식으로 설계되었으며 장갑이 제한적이었고 무장도 단순했습니다.

군사 기술이 발전함에 따라 영국 차륜 전차의 성능도 향상되어 왔습니다. 제2차 세계대전을 거치며 회전 포탑과 더 큰 주포를 탑재하는 등 성능이 향상되었으며 기동력과 화력의 균형이 맞춰짐에 따라 전장을 새로운 무대로 바꾸었습니다. 여전히 정찰 및 경계 측면에서 우수한 성능을 자랑했으며 다양한 지형에서의 기동력은 한 단계 더 높아졌죠.

냉전이 시작되며 영국 차륜 전차는 군사 교리와 기술 발전에 맞춰 진화하고 바뀌어왔습니다. 향상된 무장과 장갑이 적용됨에 따라 단순한 정찰 임무를 수행하는 것을 넘어 기갑 지원 및 반란 진압 작전 등 다양한 역할을 맡기 시작했습니다.

1914년: Rolls-Royce Armoured Car는 제1차 세계대전에서 운용되었습니다. 유명한 고급 자동차 회사에서 제조되었으며 단발 또는 쌍발 기관총을 탑재했습니다. 전장에서 정찰 및 지원 임무를 수행할 목적으로 개발된 장갑차입니다.

영국 해군 항공대가 북아프리카 및 중동 등 다양한 지역에서 운용했습니다. 아라비아의 T.E. Lawrence가 튀르키예군을 상대로 작전을 펼칠 때 성공적으로 운용한 기록도 있습니다. 유럽에서는 참호전 성격상 큰 성공을 거두지는 못했습니다.

1940년: Daimler Scout Car가 실전에 배치되었습니다. Daimler 사에서 제작한 2인승 장갑차인 "Dingo"는 정찰 임무 시 탁월한 성능을 자랑했습니다. 차체가 작아서 대형 차량이 접근할 수 없는 지역에서도 운용할 수 있었으며 설계적 다양성 덕분에 통신 차량이나 지휘관 차량 등 다른 용도로도 사용되었습니다. 1974년에 생산이 중단될 때까지 6,000대 이상의 전차가 생산되었습니다.

1941년: Humber Armoured Car가 전장에 투입되었습니다. Rootes Group 사에서 제조한 4x4 전차는 초기에 기관총을 탑재했지만, 이후 37mm 주포로 바꾸었습니다. 1944년, 6월 6일 상륙 이후 약 일주일 뒤에 Humber Armored Car는 노르망디 해안에 도착했습니다. 기동력 측면에서 호평을 받던 해당 전차는 정찰 및 수색 등 여러 역할을 수행하며 연합국의 진격을 도왔습니다. 제2차 세계대전이 종료된 1945년에 생산이 중단될 때까지 총 5,400대의 전차가 생산되었습니다.

1942년: AEC Armoured Car가 실전 배치되었습니다. 월드 오브 탱크에서 영국 차륜 중형전차 계통도의 시작을 알리는 전차이며 원형을 기반으로 한 세 모델 중 하나이기도 합니다. 트럭 및 버스 차체 제작으로 유명한 AEC는 야전포와 대공포 견인 시 사용되는 Matador 트랙터를 개발했습니다. 이를 바탕으로 1941년에 전차를 공개했습니다. 윈스턴 처칠은 깊은 감명을 받고 120대 전차 생산 계약을 맺었습니다. 1943년에 제작이 중단되기 전까지 총 629대가 생산되었습니다.

전차는 세 가지 기본 버전으로 구분되어 출시되었습니다. Mk I은 Valentine Mk. II 전차 포탑을 사용했으며, Mk II는 정면 차체가 개량되고 158마력 엔진을 탑재했으며 6파운드 주포를 장착한 포탑이 적용되었고, Mk III는 75mm 주포를 탑재했습니다. AEC Armoured Car는 4x4 차륜 구성 덕분에 영국 차륜 전차의 특징인 기동력을 유지할 수 있었습니다. 다양한 지형에서 운용 가능했으며 정찰 및 수색 임무에 효율적이었습니다. 또한, 기동력을 활용한 화력 지원과 통신 장비를 활용한 정보 전달 등 보병과 협력 시 핵심적인 역할을 맡기도 했습니다.

1943년: 무기대여법에 따라 Chevrolet 사가 미국에서 제작한 영국 전차 Staghound Mk. I이 등장했습니다. 북아프리카, 유럽, 태평양에서 운용되었으며 정찰 및 화력 지원 시 높은 효율을 보였습니다. 기동력은 37mm 또는 75mm M6 주포에 알맞았고 Mk. III는 Crusader 전차 포탑을 사용하기도 했습니다. 월드 오브 탱크에서 Staghound Mk. III는 영국 차륜 전차 계통도 6단계에서 만나볼 수 있습니다.

1942년부터 1944년까지 약 3,844대가 생산되었습니다. 생산 기간은 1년 정도였지만, 해당 전차와 개량형 전차는 아랍-이스라엘 전쟁(1948년), 쿠바 혁명(1953~1959년), 베트남 전쟁(1955~1975년) 등 여러 분쟁에서 운용되었습니다.

1952년: Ferret Scout Car가 실전에 배치되었습니다. Daimler 사에서 제조했으며 Rolls-Royce 사의 130마력 엔진이 탑재되어 최고 속력이 58km/h에 달하며 험지 기동 시 효율적이었습니다. 차체가 작아서 공중 수송에 용이했습니다. 2인 탑승 전차이며 .30 구경 기관총이 포탑에 장착되었습니다. 약 40년이 지난 1991년에 마지막으로 운용되었으며 총 생산된 전차는 약 4,500대 입니다.

1959년: 냉전 기간에 Crossley Motors 사가 설계하고 Alvis Car 사와 Engineering Company 사에서 제작한 FV601 Saladin이 등장했습니다. 170마력의 Rolls-Royce 엔진을 탑재한 3x3 차륜 전차로 기동력과 화력이 우수하여 정찰 및 화력 지원 시 효율적이었습니다. 강력한 76mm 고속 주포와 동축 기관총으로 무장하여 기갑부대와 보병을 상대로 뛰어난 성능을 발휘했습니다. 영국 외에 호주와 요르단 등 일부 국가에서도 운용되었습니다. 월드 오브 탱크에서는 8단계 전차로 지정되었습니다.

해당 전차는 세계 각지에서 눈에 띄게 운용되었습니다. 아덴만 비상사태(1963~1967년), 북아일랜드 분쟁(1966~1998년), 제3차 중동 전쟁(1967년), 튀르키예의 키프로스 침공(1974년)이 대표적입니다. 실전에서 Saladin은 현대 전쟁에서 기동성이 뛰어난 차륜 전차가 담당할 수 있는 핵심적인 역할이 무엇인지 보여주었습니다. 1972년에 제작이 중단될 때까지 총 생산된 전차는 약 1,177대입니다.

1943년: 차륜 전투 정찰 전차 FV721 Fox CVRW가 등장했습니다. Alvis PLC 사에서 제조한 2x2 차륜 전차로 Ferret과 Saladin을 대체할 수 있을 것으로 여겨졌습니다. 주로 경정찰 임무를 수행하였으며 후면에 장착된 190마력의 Jaguar 엔진을 통해 64.6km/h까지 속력을 올릴 수 있었습니다. 완전 회전 포탑 상단에는 30mm 주포가 장착되었습니다. 걸프전(1990~1991년) 중 사막 폭풍/방패 작전에 배치 및 운용되었습니다. 해당 전차는 1993년에 단종되었습니다.

1996년: 영국이 Boxer 프로젝트에 합류했습니다. 1993년에 프랑스와 독일에서 시작된 전차 개발 프로젝트로 영국은 3년 뒤에 참가하였다가 2003년에 탈퇴하고 2018년에 다시 합류했습니다. 해당 전차는 굉장히 다재다능했습니다. 차륜 8개로 기동하고 711~850마력의 엔진을 탑재한 Boxer는 "미션 모듈" 또는 차체에서 빠르게 교체할 수 있는 독립형 유닛 덕분에 다양한 역할을 수행할 수 있었습니다. 각 모듈은 병력 수송, 의료 후송, 정찰, 화력 지원(기관총, 대공포, 주포, 유도 미사일 포함) 등 특정 기능이나 역할을 할 수 있도록 설계되었습니다.