8.8 업데이트 | 패치 노트 - 월드 오브 탱크

신규 컨텐츠
지도 변경 사항
그 외 수정 및 변경 사항

신규 컨텐츠

소련 전차 연구 계통도 변경 사항

소련 전차 연구 계통도에 신규 중형전차 라인이 다음과 같이 추가되었습니다.

6단계 А-43 (T-34에서 연구하실 수 있습니다)
7단계 A-44
8단계 Object 416
10단계 Object 140 (임시로 T-54에서 연구하실 수 있습니다)

독일 전차 연구 계통도 변경 사항

독일 전차 연구 계통도에 다음 두 전차가 추가되었습니다.

4단계 Durchbruchswagen 2 (중전차)
6단계 VK 30.02 (중형전차)

중국 신규 프리미엄 전차 추가

중국에 다음 두 프리미엄 전차들이 추가되었습니다.

8단계 112 (중전차)
8단계 T-34-3 (중형전차)

지도 변경 사항

새로운 전장, ‘툰드라’가 추가되었습니다.
(툰드라는 가을에 접어드는 암석과 함께 숲이 우거진 전장으로 800x800의 크기를 자랑합니다.)
고갯길에 조우전이 추가되었습니다.

과거 조정을 위해 삭제되었던 전장들을 다시 추가하였습니다.

고요한 해안
코마린
늪지대

그 외 수정/변경 사항

전차 변경 사항

T26E4 ‘Super Pershing’의 제원을 수정하였습니다. (전면 장갑과 기타 수치 값이 변경되었습니다.)
T26E4 ‘Super Pershing’을 골드로 판매할 수 있는 선택지가 추가되었습니다. 그리고 다시 상점에 돌아올 예정입니다.
다음 독일전차들의 엔진과 제원이 변경됩니다:
- 9단계 중전차 E-75
- 8단계 중전차 Tiger II
- 7단계 중전차 Tiger
- 9단계 중형전차 E-50
- 8단계 중형전차 Panther II
- 9단계 구축전차 Jagdtiger
- 8단계 구축전차 Jagdpanther II
- 7단계 구축전차 Jagdpanther
- 6단계 경전차 VK 28.01
E-50과 E-75의 엔진 보상
- E-50과 E-75의 Maybach HL 295 Ausf.A 엔진을 연구 완료한 플레이어의 경우 자유 경험치 25,000을 지급받습니다.
- E-50 이나 E-75를 현재 보유하고 있으며 해당 엔진을 탑재하고 있는 경우, 엔진은 자동으로 판매되며 그 금액이 계정에 지급될 것입니다.
VK 30.01 (H) 보상
- VK 30.01 (H)를 이미 연구한 플레이어의 경우, VK 30.02 (M) 연구를 마친 상태가 됩니다.
- 차고에 VK 30.01 (H)를 보유하고 있는 플레이어의 경우, VK 30.02 (M)이 포탄, 장비, 소모품을 제외하고 차량 슬롯 및 100% 승무원과 함께 차고에 지급됩니다.
- VK 30.01 (H)에 위장 도색을 적용한 경우, 동일한 위장 무늬(또한, 문자 및 문양)가 VK 30.02 (M)에 지급됩니다.
  이때, 유효 시간은 VK 30.01(H)에 적용되어 있던 위장 도색 무늬와 동일합니다.
- VK 30.01 (H)에서 사용되지 않은 경험치는 VK 30.02 (M)에 지급됩니다.
- 전차 전적은 VK 30.01 (H)에서 VK 30.02 (M)으로 계승되지 않을 것입니다.
E-100과 SU-76b의 모델 오류를 수정하였습니다.

게임 내 업데이트 및 변경 사항

대대적으로 임무의 기능성을 확장시켰습니다. 임무 설명과 현재 진행 중인 임무를 표시해주는 인터페이스가 게임에 추가됩니다.
전차를 실수로 팔지 않도록 보호 장치를 마련하였습니다.
FXAA 계단 현상 제거 기능을 대대적으로 향상하였습니다. (그래픽 개선)
통계와 업적란을 완전히 재구성하였으며, 플레이어의 전체 순위 식을 변경하였습니다.
전적창에서 적 팀 플레이어들을 개인 점수순으로 확인할 수 있는 기능이 추가되었습니다.
정비창 상태 표시창의 효과가 추가되었습니다.
정비창에서 자동 재보급 상태로 간혹 포탄이 초기화 되는 현상을 수정하였습니다.
일반 그래픽 상태에서 계단 현상 제거 2배 옵션을 사용하기 위하여 설정하실 때 충돌이 일어나는 현상을 수정하였습니다.
채팅창을 열고 닫을 때에 일어나던 몇몇 오류를 수정했습니다.
국가별 승무원 음성을 추가하였습니다. 이제 국가별로 승무원들이 출신 국가의 언어로 말합니다. 본 기능은 설정에서 선택하실 수 있습니다.
8.6에서부터 이어지던 자동 대전 시스템 문제를 수정하였습니다.
전 지역에서 다음 전차 꾸미기용 문자를 다시 사용하실 수 있습니다.: “Иосиф Сталин”, “За Сталина!”, “Сталинец”.
전차 종류에 상관없이 개량된 토션바를 장착할 경우, 충각과 낙하로 인해 입는 피해와 가하는 피해량이 줄어듭니다.
팀이 지더라도 “전장의 영웅” 업적이나, 특무훈장 등을 획득한 플레이어는 승리한 팀과 동일한 계수인 경험치 및 크레딧 1.5배를 적용 받습니다.
전투 튜토리얼이 개선되었습니다.
게임 내의 충각 기준이 변경되었습니다. 이제 충각의 주체는 충돌의 순간 최고 속도가 더 빠른 플레이어가 판정을 받습니다.
이제 파손된 전차를 굳이 수리하지 않더라도 승무원을 재배치할 수 있습니다.
후진 중 이동 반전 기능이 추가됩니다. 이제 후진 중에 자신이 지정하는 방향의 반대가 아닌, 자신이 지정하는 방향으로 후진 하실 수 있습니다.
추가 장비 ‘파편 방지대’에 이제 승무원 부상 확률을 감소시켜주는 기능이 추가되었습니다. 소형- 20% 중형- 25% 대형 -30% 초대형- 50%
플레이어 차고의 주력 전차 설정을 이제 서버에 기록하게 되면서, 다른 PC에서 접속하실 때마다 일일이 주력 전차를 다시 설정하실 필요가 없어졌습니다.
모든 전장의 깃대와 깃발의 디자인이 변경되었습니다.
자동 사격 기능을 추가하였습니다. 이제 클릭하고 있는 것 만으로도 전차는 자동으로 사격할 것입니다.
이제 잘못된 비밀번호를 입력하면 경고 메시지가 출력됩니다.
차고의 승무원을 우클릭 했을 때 나오는 명령 중 ‘해산’을 삭제하였습니다.
소모품에 자세한 기능 설명이 추가되었습니다.
로그인창에 잘못된 비밀번호를 입력하였을 시에 비밀번호 찾기 링크가 나오도록 수정하였습니다.
몇몇 특수 효과를 수정하였습니다.
이제 굳이 다른 곳을 조준하지 않더라도 전차를 조준한 상태로 자동 조준을 활성 및 비활성할 수 있습니다.
이제 ESC를 사용하여 좀더 편하게 창을 닫거나 이동하실 수 있습니다.
- 예) 연구소를 열람하던 중 굳이 차고를 누르지 않고도 ESC를 누르면 자동으로 차고로 이동합니다.
전투 결과 통계의 몇몇 문제가 수정되었습니다.
도탄의 시각 효과를 추가하였습니다.
전적 창의 훈장 몇몇의 표기가 수정되었습니다.
전적 창이 표시되는데에 걸리는 시간을 단축하였습니다.
전적 창의 임무란에서 일어나던 몇몇 오류를 수정하였습니다.

4. 중국 전차 변경 사항

85mm 62-85T 포가 사용하는 Po-365 포탄의 평균 관통력이 250mm 에서 220mm로 감소했습니다.
85mm 64-85T 포가 사용하는 Po-367 포탄의 평균 관통력이 260mm 에서 230mm로 감소했습니다.
85mm 64-85TG 포가 사용하는 Po-367 포탄의 평균 관통력이 260mm 에서 230mm로 감소했습니다.
85mm Type 62 포가 사용하는 Po-365 포탄의 평균 관통력이 250mm 에서 220mm로 감소했습니다.
85mm S-53 포가 사용하는 Chuan chao-367 포탄의 평균 관통력이 161mm 에서 167mm로 증가했습니다.
85mm S-53 포가 사용하는 Chuan jian-365 포탄의 평균 관통력이 120mm 에서 126mm로 증가했습니다.
122mm D-25T 포가 사용하는 Po-471 포탄의 평균 관통력이 300mm 에서 250mm로 감소했습니다.
122mm D-25TA 포가 사용하는 Po-471 포탄의 평균 관통력이 300mm 에서 250mm로 감소했습니다.
122mm 37-122JT 포가 사용하는 Po-471 포탄의 평균 관통력이 300mm 에서 250mm로 감소했습니다.

T-34-1:

100 mm 44-100JT 포의 조준 시간이 2.86초에서 3.5초로 증가했습니다.

T-34-3:

T-34-3의 현가장치 구매 가격이 30200 에서 30000으로 감소했습니다.
T-34-3프리미엄 전차의 구매 가격이 7500골드에서 11000골드로 증가했습니다.

5. 독일 전차 변경 사항

5cm KwK 39 L/60 포의 구매 가격이 9970에서 13970으로 증가했습니다.

Aufklärungspanzer Panther:

7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 장전 시간이 5초에서 4초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포가 사용하는 Pzgr. 41 HK 포탄의 평균 피해량이 165에서 135로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포가 사용하는 Pzgr. 41 StK 포탄의 평균 피해량이 165에서 135로 감소했습니다.

E 100:

12,8 cm KwK 44 L/55 포의 올림각이 -24도에서 -20도로 감소했습니다.
12,8 cm KwK 44 L/55포의 내림각이 8도에서 7도로 감소했습니다.
15 cm KwK 44 L/38포의 올림각이 -23도에서 -20도로 감소했습니다.

E 50:

E 50 Ketten Ausf. A 현가장치의 한계 중량이 64000kg 에서 60000kg로 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 속도가 24에서 30으로 증가했습니다.
E 50 Ketten Ausf. A 현가장치의 기동 중 포 분산도가 20% 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 중 포 분산도가 20% 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. A 현가장치의 딱딱한 지면에서의 주행 저항도가 31%로 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. A 현가장치의 중간 지면에서의 주행 저항도가 27%로 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. A 현가장치의 부드러운 지면에서의 주행 저항도가 21%로 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. C 현가장치의 한계 중량이 67000 kg에서 66000 kg로 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. C 현가장치의 선회 속도가 26에서 32로 증가했습니다
E 50 Ketten Ausf. C 현가장치의 기동 중 포 분산도가 22%로 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. C 현가장치의 선회 중 포 분산도가 22%로 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. C 현가장치의 딱딱한 지면에서의 주행 저항도가 27% 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. C 현가장치의 중간 지면에서의 주행 저항도가 23% 감소했습니다.
E 50 Ketten Ausf. C 현가장치의 부드러운 지면에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
Maybach HL 230 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 234 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 234 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 295 Ausf. A 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 37000kg 에서 32450kg로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.

E 50 Ausf. A 포탑:

7,5 cm KwK 42 L/70 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 4.5초에서 3.8초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 33%로감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 장전 시간이 4.5초에서 4.2초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 사격 후 포 분산도가 12%로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100포의 포탑 선회 중 포 분산도가 17%로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 정확도가 0.3에서 0.32로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 조준 시간이 2.9초에서 2.7초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 장전 시간이 7.5초에서 7.3초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 사격 후 포 분산도가 12%로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 17%로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 46 L/100 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 46 L/100 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
E 50 Ausf. A 포탑의 선회 속도가 초당 32도에서 초당 30도로 증가했습니다.
포탑 하중이 11820kg 에서 8438kg으로 감소했습니다.

E 50 Ausf. F 포탑:

10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B 포의 장전 시간이 10초에서 9.6초로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B 포의 사격 후 포 분산도가 17%로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 20%로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B 포의 정확도가 0.32에서 0.3으로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 4.5초에서 3.5초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 사격 후 포 분산도가 12%로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 20%로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 장전 시간이 4.5초에서 3.8초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 사격 후 포 분산도가 12%로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 정확도가 0.3에서 0.32로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 조준 시간이 2.9초에서 2.7초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 장전 시간이 7.3초에서 7초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 사격 후 포 분산도가 12%로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 46 L/100 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 46 L/100 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 46 L/100 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 20%로 증가했습니다.
포탑 하중이 14100 kg 에서 10500 kg로 감소했습니다.

E 50 Ausf. M:

10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. K 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf. K 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.

E 75:

E 75 MAN-Ketten Ausf. A 현가장치의 적재 하중이 87500kg 에서 88000 kg 증가했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 속도가 18에서 28로 증가했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. A 현가장치의 딱딱한 지면에서의 주행 저항도가 8% 감소했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. A 현가장치의 중간 지면에서의 주행 저항도가 38% 감소했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. A 현가장치의 부드러운 지면에서의 주행 저항도가 29% 감소했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. B 현가장치의 적재 하중이 94500kg 에서 96000kg 증가했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회속도가 21에서 30으로 증가했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. B 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 15% 감소했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. B 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 29% 감소했습니다.
E 75 MAN-Ketten Ausf. B 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 19% 감소했습니다.
Maybach HL 230 TRM P45 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 234 TRM P45 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 234 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 295 Ausf. A 엔진을 삭제했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.
최고 속도가 시속 30km 에서 시속 40km로 증가했습니다.

E 75 Ausf. A 포탑

E 75 Ausf. A 포탑의 관측 범위가 400m 에서 390m로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 내림각이 6도에서 8도로 상승했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -18도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 내림각이 5도에서 8도로 증가했습니다.
E 75 Ausf. A 포탑의 선회 속도가 초당 25도에서 초당 24도로 감소했습니다.
포탑 하중이 13520kg에서 10938kg으로 감소했습니다.

E 75 Ausf. F 포탑:

10,5 cm KwK 45 L/52 포의 올림각이 -18도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 내림각이 5도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
12,8 cm KwK 44 L/55 포의 올림각이 -24도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -18도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 내림각이 5도에서 8도로 증가했습니다.
포탑 하중이 18520kg에서 16520kg로 감소했습니다.

Jagdpanther:

JgPz-V-Ketten Ausf. A 현가장치의 적재 하중이 47500kg 에서 45500kg로 감소했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 속도가 26에서 30으로 증가했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. A 현가장치의 기동 중 포 분산도가 5%증가하였습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. A 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 8% 감소했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. A 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 18% 감소되었습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. A 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 10% 감소했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. B 현가장치의 적재 하중이 48950kg에서 49000kg으로 증가했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회속도가 29에서 32로 증가했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. B 현가장치의 기동 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. B 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 13% 감소했습니다.
JgPz-V-Ketten Ausf. B 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 4% 증가했습니다.
HL 210 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
HL 230 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 174 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 26500kg에서 26313kg으로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.
최고 속도가 시속 46km에서 시속 55km로 증가했습니다.
관측 범위가 350m에서 370m로 증가했습니다.

Jagdpanther II:

Panther-II-Ketten Ausf. F 현가장치의 적재 하중이 53400kg에서 53000kg으로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. F 현가장치의 선회 속도가 28에서 34로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. F 현가장치의 기동 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. F 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. F 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 25% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. F 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 31% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. F 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 8% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. G 현가장치의 적재하중이 59400kg에서 56000kg으로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. G 현가장치의 선회 속도가 30에서 38로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. G 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 27% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. G 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 23% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. G 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
HL 210 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
HL 230 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 174 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 210 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 234 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 36200kg에서 31395kg으로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.
최고속도가 시속 45km에서 시속 55km로 증가했습니다.
10,5 cm PaK 45 L/52 포의 내림각이 6도에서 6.5도로 증가했습니다.
12,8 cm PaK 44 L/55포의 내림각이 6도에서 6.5도로 증가했습니다.
8,8 cm PaK 43 L/71포의 내림각이 6도에서 6.5도로 증가했습니다.

Jagdtiger:

Jagdtiger-Standardketten 현가장치의 적재 하중이 73100kg에서 75000kg으로 증가했습니다.
Jagdtiger-Standardketten 현가장치의 선회 속도가 18에서 24로 증가했습니다.
Jagdtiger-Standardketten 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 8% 감소했습니다.
Jagdtiger-Standardketten 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 18% 감소했습니다.
Jagdtiger-Standardketten 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 24% 감소했습니다.
Jagdtiger verstärkteketten 현가장치의 적재 하중이 75500kg에서 79000kg으로 증가했습니다.
Jagdtiger verstärkteketten 현가장치의 선회 속도가 21에서 26으로 증가했습니다.
Jagdtiger verstärkteketten 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 19% 감소했습니다.
Jagdtiger verstärkteketten 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 4% 감소했습니다.
Maybach HL 210 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 230 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 210 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 234 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 47500kg에서 47420kg으로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.
최고 속도가 시속 28km에서 시속 38km로 증가했습니다.
12,8 cm PaK 44/2 L/61 포의 올림각이 -14도에서 -15도로 증가했습니다.
12,8 cm PaK 44/2 L/61 포의 내림각이 8도에서 7.5도로 감소했습니다.
12,8 cm PaK 44 L/55 포의 올림각이 -14도에서 -15도로 증가했습니다.
12,8 cm PaK 44 L/55 포의 내림각이 8도에서 7.5도로 감소했습니다.

Panther II:

Panther-II-Ketten Ausf. A 현가장치의 적재 하중이 48400kg에서 53000kg로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 속도가 26에서 32로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. A 현가장치의 기동 중 포 분산도가 10% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 중 포 분산도가 10% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. A 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 18% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. A 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 31% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. A 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 21% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. B 현가장치의 적재하중이 51400kg에서 56000kg으로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 속도가 29에서 36으로 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. B 현가장치의 기동 중 포 분산도가 6% 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 중 포 분산도가 6% 증가했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. B 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 27% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. B 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 23% 감소했습니다.
Panther-II-Ketten Ausf. B 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
Maybach HL 210 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 230 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 174 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 234 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 20200kg에서 25490kg으로 증가했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.

Panther-II-Turm Ausf. A 포탑:

10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 4.6초에서 4초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 14% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 장전 시간이 4.6초에서 4.4초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
Panther-II-Turm Ausf. A 포탑의 선회 속도가 초당 42도에서 초당 30도로 감소했습니다.
포탑 하중이 9600kg에서 7500kg으로 감소했습니다.

Panther II Schmalturm 포탑:

10,5 cm KwK 42 L/28 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 장전 시간이 8초에서 7.6초로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 17% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 4.6초에서 3.8초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 33% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.1초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100포의 장전 시간이 4.8초에서 4.2초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100포의 포탑 선회 중 포 분산도가 17% 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 조준 시간이 2.9초에서 2.7초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 장전 시간이 7.7초에서 7.3초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 29% 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포를 삭제했습니다.
Panther II Schmalturm 포탑의 선회 속도가 초당 28도에서 30도로 증가했습니다.
포탑 하중이 12500kg에서 7745kg으로 감소했습니다.
Panther-II-Turm Ausf. A 포탑을 장비했을 때의 내구도가 1350에서 1400으로 증가했습니다.
Panther-II-Schmalturm 포탑을 장비했을 때의 내구도가 1450에서 1500으로 증가했습니다.

Panzerjäger I:

4,7 cm PaK 36 (t) L/43 포를 추가했습니다.
4,7 cm PaK 38 (t) L/43 포를 삭제했습니다.

Pz.Kpfw. Panther:

PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1943 현가 장치의 선회속도가 25에서 30으로 증가했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1943 현가 장치의 기동 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1943 현가 장치의 선회 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1943 현가 장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 15% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1943 현가 장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 28% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1943 현가 장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 17% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1945 현가 장치의 적쟈 하중이 49300kg에서 48000kg으로 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1945 현가 장치의 선회 속도가 28에서 32로 증가했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1945 현가 장치의 기동 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1945 현가 장치의 선회 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1945 현가 장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1945 현가 장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 14% 감소했습니다.
PzKpfw-V-Ketten Ausf. 1945 현가 장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 4% 감소했습니다.
Maybach HL 210 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 230 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 174 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 20500kg에서 18775kg으로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.
최고속도가 시속 48km에서 시속 55km로 증가했습니다.

Pz.Kpfw. Panther Ausf. G 포탑:

포탑의 관측 범위가 350m 에서 370m로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -18도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -18도로 증가하였습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가하였습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 5.1초에서 4.2초로 감소하였습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 12% 감소하였습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100를 장비할 수 있게 되었습니다.
Pz.Kpfw. Panther Ausf. G 포탑의 선회 속도가 초당 41도에서 초당 30도로 감소하였습니다.
포탑 하중이 9600kg에서 7760kg으로 감소하였습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70포의 조준 시간이 2.3초에서 3.5초로 증가하였습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70포의 사격 후 포 분산도가 50% 감소하였습니다.

PzKpfw-V-Schmalturm 포탑:

10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 14% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 gun 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 gun 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 gun 포의 장전 시간이 4.6초에서 4초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 gun 포의 사격 후 포 분산도가 12% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 gun 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 14% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 45 L/100 포의 장전 시간이 4.8초에서 4.4초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포를 삭제했습니다.
PzKpfw-V-Schmalturm 포탑의 선회 속도가 초당 26도에서 30도로 증가했습니다.
포탑 하중이 10800kg에서 7745kg으로 감소했습니다.
PzKpfw-V-Schmalturm 포탑을 장비할 시의 내구도가 1270에서 1300으로 증가했습니다.

Pz.Kpfw. VI Tiger:

Transportketten 현가장치의 적재 하중이 58900kg에서 57000kg으로 감소했습니다.
Transportketten 현가장치의 선회 속도가 22에서 24로 증가했습니다.
Transportketten 현가장치의 기동 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
Transportketten 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
Transportketten 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 18% 증가했습니다.
Transportketten 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 12% 감소했습니다.
Transportketten 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
Breitketten 현가장치의 적재 하중이 59200kg에서 61000kg으로 증가했습니다.
Breitketten 현가장치의 선회 속도가 24에서 26으로 증가했습니다.
Breitketten 현가장치의 기동 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
Breitketten 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
Breitketten 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 9% 증가했습니다.
Breitketten 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 7% 증가했습니다.
Maybach HL 210 TRM P45 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 230 TRM P45 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 174 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 234 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 26000kg에서 25350kg으로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.
후진 최고 속도가 시속 10km에서 시속 12km로 증가했습니다.
최고 속도가 시속 30km에서 시속 40km로 증가했습니다.

PzKpfw-VI-Tiger-I-Turm Ausf. H2 포탑:

포탑의 관측 범위가 350m 에서 370m로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 14% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 4.6초에서 4초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 14%로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 장전 시간이 7.4초에서 6.3초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 14% 감소했습니다.
PzKpfw-VI-Tiger-I-Turm Ausf. H2 포탑의 선회 속도가 초당 23도에서 초당 24도로 증가했습니다.
포탑 하중이 8200kg 에서 8250kg으로 증가했습니다.

Tiger-(P)-Turm Ausf. F포탑:

포탑의 관측 범위가 370m 에서 380m로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 기동 중 포 분산도가 17% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 4.6초에서 4초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 17% 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 장전 시간이 6.6초에서 5.5초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 17% 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 조준시간이 2.9초에서 2.7초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -17도에서 -13도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 내림각이 6도에서 7도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 장전 시간이 8.6초에서 6.7초로 감소했습니다.
포탑의 선회 속도가 초당 23도에서 초당 18도로 감소했습니다.
포탑의 하중이 9000kg 에서 8950kg으로 감소했습니다.
Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 포탑을 장비할 시의 내구도가 1350에서 1400으로 증가했습니다.
PzKpfw-VI-Tiger-I-Porscheturm 포탑을 장비할 시의 내구도가 1450에서 1500으로 증가했습니다.

Pz.Kpfw. VI Tiger (P):

Tiger-(P)-Turm Ausf. F 포탑의 관측 범위가 370m에서 380m로 증가했습니다.

Tiger II:

PzKpfw-VIB-Standardketten 현가장치의 적재 하중이 68500kg에서 69700kg으로 증가했습니다.
PzKpfw-VIB-Standardketten 현가장치의 선회 속도가 23에서 26으로 증가했습니다.
PzKpfw-VIB-Standardketten 현가장치의 기동 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw-VIB-Standardketten 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw-VIB-Standardketten 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 24% 감소했습니다.
PzKpfw-VIB-Standardketten 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 26% 감소했습니다.
PzKpfw VIB verstärkte Ketten 현가장치의 적재 하중이 72970kg 에서 74000kg으로 증가했습니다.
PzKpfw VIB verstärkte Ketten 현가장치의 선회 속도가 26에서 28로 증가했습니다.
PzKpfw VIB verstärkte Ketten 현가장치의 주행 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw VIB verstärkte Ketten 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 감소했습니다.
PzKpfw VIB verstärkte Ketten 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
PzKpfw VIB verstärkte Ketten 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 14% 감소했습니다.
Maybach HL 210 TRM P45 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 230 TRM P45 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 234 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 33400kg에서 32300kg으로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.
최고 속도가 시속 28km 에서 시속 38km로 증가했습니다.

PzKpfw-VIB-Henschel-Turm 포탑:

포탑의 관측 범위가 400m에서 390m로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 장전 시간이 10.1초에서 10.4초로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.5초로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 탄약 적재량이 36에서 42로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 내림각이 7도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 장전 시간이 11.4초에서 10.4초로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 20% 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 조준 시간이 2.9초에서 2.3초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 내림각이 7도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 장전 시간이 7.7초에서 6.7초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 사격 후 포 분산도가 25% 감소했습니다.
포탑 선회 속도가 초당 25도에서 27도로 증가했습니다.
포탑 하중이 13520kg에서 10938kg으로 감소했습니다.

PzKpfw-VIB-Porsche-Turm 포탑:

포탑의 관측 범위가 400m에서 380m로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.5초로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 45 L/52 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 조준 시간이 2.3초에서 2.7초로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 탄약 적재량이 36에서 42로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 내림각이 7도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 장전 시간이 12.6초에서 10.9초로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 46 L/68 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 17% 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 조준 시간이 2.9초에서 2.5초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 내림각이 7도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 장전 시간이 8.2초에서 6.7초로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 사격 후 포 분산도가 25% 감소했습니다.
8,8 cm KwK 43 L/71 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 25% 감소했습니다.
포탑 선회 속도가 초당 30도에서 27도로 감소했습니다.
포탑 하중이 11200kg 에서 9638kg으로 감소했습니다.

VK 28.01:

VK-2801-Ketten Ausf. A 현가장치의 선회 속도가 44에서 42로 감소했습니다.
VK-2801-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 속도가 48에서 46으로 감소했습니다.
Argus 12LD330H 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 210 TRM P30 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 157 P 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 174 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 10938kg에서 10688kg으로 감소했습니다.
FuG 5 무전기를 추가했습니다.

VK 30.01 (H):

위장무늬 구매가격을 17% 할인했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 단계가 5에서 4로 변경되었습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 적재 하중이 36000kg에서 33000kg으로 감소했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 구매 가격을 10170에서 4700으로 할인했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 선회 방식이 변경되었습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 선회 속도가 38에서 20으로 감소했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 기동 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 선회 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 10% 증가했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저도가 13% 감소했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 7% 감소했습니다.
VK 30.01 (H) 현가장치의 연구에 필요한 경험치가 5340에서 2250으로 감소했습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 단계가 6에서 5로 변경되었습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 적재 하중이 36300kg에서 41000kg으로 증가했습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 구매 가격이 16720에서 10170으로 감소했습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 방식이 변경되었습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 속도가 40에서 22로 감소했습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 기동 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 9% 증가했습니다.
VK-3001-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 9% 증가했습니다.
Maybach HL 116 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 150 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 190 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 157 P 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 174 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 16700kg에서 16170kg으로 감소했습니다.
전차 단계가 6에서 5로 변경되었습니다.
전차 구매 가격이 845000에서 410000으로 감소했습니다.
수리 가격이 28% 감소했습니다.
최고 후진 속도가 시속 20km 에서 시속 12km로 감소했습니다.
최고 속도가 시속 55km에서 시속 35km로 감소했습니다.

VK-3001-(H)-Standardturm포탑 :

포탑의 관측 범위가 350m에서 330m로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/43 포의 탄약 적재량이 78에서 50으로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/43 포의 올림각이 -18도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/43 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
5 cm KwK 39 L/60 포를 추가했습니다.
7,5 cm KwK 37 L/24 포를 추가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포를 삭제했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/48 포를 삭제했습니다.
포탑의 단계가 5에서 4로 변경되었습니다.
포탑의 구매 가격이 10260에서 5130으로 감소했습니다.
포탑의 선회 속도가 초당 49도에서 42도로 감소했습니다.
포탑 하중이 2500kg 에서 3000kg으로 증가했습니다.
VK-3001-(H)-Großturm 장비 시 내구도가 750에서 660으로 감소했습니다.
VK-3001-(H)-Standardturm 장비 시 내구도가 670에서 600으로 감소했습니다.

VK-3001-(H)-Großturm포탑:

포탑의 관측 범위가 370m 에서 360m로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 탄약 적재량이 30에서 40발로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -18도에서 -20도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/43 포의 탄약 적재량이 92에서 50으로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/43 포의 올림각이 -18도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/43 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/48 포의 탄약 적재량이 92에서 50으로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/48 포의 올림각이 -18도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/48 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 조준시간이 2.3초에서 2.5초로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 탄약 적재량이 60에서 40으로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -18도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전시간이 4.6초에서 5.2초로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 39 L/60 포를 추가했습니다.
7,5 cm KwK 37 L/24 포를 추가했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포를 추가했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56포를 삭제했습니다.
포탑의 단계가 6에서 5로 변경되었습니다.
포탑의 구매 가격이 17210에서 10260로 감소했습니다.
포탑의 선회 속도가 초당 25도에서 24도로 감소했습니다.
포탑 하중이 4600kg에서 7680kg으로 증가했습니다.

VK 36.01 (H):

VK-3601-(H)-Ketten 현가장치의 적재 하중이 41800kg에서 41500kg으로 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten 현가장치의 선회 속도가 24에서 22로 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten 현가장치의 기동 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten 현가장치의 선회 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주해 저항도가 18% 증가했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저도가 12% 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 적재 하중이 42900kg에서 45000kg으로 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 속도가 27에서 24로 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 기동 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 선회 중 포 분산도가 4% 감소했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저도가 9% 증가했습니다.
VK-3601-(H)-Ketten Ausf. B 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 7% 증가했습니다.
Maybach HL 174 엔진의 엔진출력이 610에서 500으로 감소했습니다.
Maybach HL 174 엔진의 구매 가격이 26250에서 27200으로 증가했습니다.
Maybach HL 150 엔진을 추가했습니다.
Maybach HL 210 P30 엔진을 삭제했습니다.
Maybach HL 230 P45 엔진을 삭제했습니다.
차체 하중이 20000kg에서 17450kg으로 감소했습니다.
최대 후진 속도가 시속 16km 에서 시속 12km로 감소했습니다.
최대 속도가 시속 40km 에서 시속 50.5km로 증가했습니다.
VK 36.01(H)가 중형전차에서 중전차로 차종이 변경됩니다.

VK-3601-(H)-Großturm 포탑:

10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포의 장전 시간이 4.6초에서 4.4초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 포탄 적재량이 68에서 72로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 올림각이 -16도에서 -15도로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 장전 시간이 5.1초에서 4.2초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포가 사용하는 Pzgr. 41 HK 포탄의 평균 피해량이 165에서 135로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포가 사용하는 Pzgr. 41 StK 포탄의 평균 피해량이 165에서 135로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 포탄 적재량이 62에서 64로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 올림각이 -17도에서 -15도로 감소했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
8,8 cm KwK 36 L/56 포의 장전 시간이 7.4초에서 6.9초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/48 포를 삭제했습니다.
포탑 선회 속도가 초당 26도에서 24도로 감소했습니다.
포탑 하중이 4600kg에서 8250kg로 증가했습니다.

VK-3601-(H)-Standardturm 포탑:

포탑의 관측 범위가 370m 에서 360m로 감소했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 올림각이 -17도에서 -20도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
10,5 cm KwK 42 L/28 포의 장전 시간이 8.6초에서 8초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 포탄 적재량이 68에서 72로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 올림각이 -16도에서 -20도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 내림각이 6도에서 8도로 증가했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 장전 시간이 5.1초에서 4.6초로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포의 사격 후 포 분산도가 14% 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포가 사용하는 Pzgr. 41 HK 포탄의 평균 피해량이 165에서 135로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 41 L/58 Konisch 포가 사용하는 Pzgr. 41 StK 포탄의 평균 피해량이 165에서 135로 감소했습니다.
7,5 cm KwK 42 L/70 포를 추가했습니다.
7,5 cm KwK 40 L/48 포를 삭제했습니다.
포탑 선회 속도가 초당 42도에서 24도로 감소했습니다.
포탑 하중이 3800kg에서 7680kg으로 증가했습니다.
VK-3601-(H)-Großturm 포탑 장비 시 내구도가 850에서 950으로 증가했습니다.
VK-3601-(H)-Standardturm 포탑 장비 시 내구도가 760에서 850으로 증가했습니다.

VK 45.02 (P) Ausf. A:

VK-4502-(A)-Turm Ausf. A포탑의 관측 범위가 400m에서 380m로 감소했습니다.
VK-4502-(A)-Turm Ausf. F 포탑의 관측 범위가 400m 에서 390m로 감소했습니다.

VK 45.02 (P) Ausf. B:

VK-4502-(P)-Standardturm 포탑의 관측 범위가 400m에서 390m로 감소했습니다.

6. 미국 전차 변경 사항

76 mm Gun T185 포가 사용하는 HEAT-T M496 포탄의 평균 관통력이 220mm 에서 210mm로 감소했습니다.
90 mm Gun T178 포가 사용하는 HEAT-T M348 포탄의 평균 관통력이 300mm 에서 250mm로 감소했습니다.

T26E4 SuperPershing:

М26Т80Е1 현가장치의 적재 하중이 52500kg에서 53000kg으로 증가했습니다.
М26Т80Е1 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 14% 감소했습니다.
М26Т80Е1 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 12% 감소했습니다.
М26Т80Е1 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 21% 감소했습니다.
차체 하중이 26500kg에서 26987kg으로 증가했습니다.
최고 후진 속도가 시속 16km 에서 시속 18km로 증가했습니다.
최고 속도가 시속 38km 에서 시속 40.2km 로 증가했습니다.
T26E4 포탑의 관측 범위가 380m에서 390m로 증가했습니다.
90 mm Gun T15E1 포의 포탑 선회 중 포 분산도가 20% 감소했습니다.
내구도가 1450에서 1500으로 증가했습니다.

7. 소련 전차 변경 사항

76 mm S-54 포가 사용하는 UBR-354MA 포탄의 평균 관통력이 109mm 에서 125mm로 증가했습니다.
76 mm S-54S 포가 사용하는 UBR-354MA 포탄의 평균 관통력이 109mm 에서 125mm로 증가했습니다.
85 mm ZiS S-53 포가 사용하는 UBR-365K 포탄의 평균 관통력이 120mm에서 126mm로 증가했습니다.
85 mm ZiS S-53 포가 사용하는 UBR-365P 포탄의 평균 관통력이 161mm에서 167mm로 증가했습니다.
85 mm D-5S-85A 포가 사용하는 UBR-365K 포탄의 평균 관통력이 117mm에서 119mm로 증가했습니다.
100 mm D-10Т 포가 사용하는 UBR-412 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm D-10Т 포가 사용하는 UBR-412P 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm D-10Т mod. 1945 포가 사용하는 UBR-412 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm D-10Т mod. 1945 포가 사용하는 UBR-412P 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm D-10S 포가 사용하는 UBR-412 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm D-10S 포가 사용하는 UBR-412P 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm D-10S mod. 1944 포가 사용하는 UBR-412 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm D-10S mod. 1944 포가 사용하는 UBR-412P 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm LB-1 포가 사용하는 UBR-412 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm LB-1 포가 사용하는 UBR-412P 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm LB-1S 포가 사용하는 UBR-412 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.
100 mm LB-1S 포가 사용하는 UBR-412P 포탄의 평균 피해량이 230에서 250으로 증가했습니다.

IS:

100 mm D-10Т 포의 장전 시간이 8.6초에서 9.3초로 증가했습니다.

IS-3:

100 mm D-10Т 포의 장전 시간이 8.1초에서 8.8초로 증가했습니다.

IS-8:

T-10현가장치의 적재 하중이 50900에서 50907로 증가했습니다.

КV-2:

KV-2 mod. 1940 현가장치의 선회 속도가 18에서 16으로 감소했습니다.
KV-2 mod. 1940 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 7% 증가했습니다.
KV-2 mod. 1941 현가장치의 선회 속도가 20에서 18로 감소했습니다.
KV-2 mod. 1941 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 8% 증가했습니다.
KV-2 mod. 1941 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 7% 증가했습니다.
KV-2 mod. 1941 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 17% 증가했습니다.
V-5 엔진 출력이 560에서 600으로 증가했습니다.

КV-3:

V-5 엔진 출력이 560에서 600으로 증가했습니다.
100 mm D-10Т 포의 장전 시간이 8.6초에서 9.3초로 증가했습니다.

SU-85I:

SU-85I 현가장치의 적재 하중이 32400kg에서 24380kg으로 감소했습니다.
SU-85I 현가장치의 선회 속도가 46에서 48로 증가했습니다.
SU-85I 현가장치의 기동 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
SU-85I 현가장치의 선회 중 포 분산도가 5% 증가했습니다.
SU-85I 현가장치의 딱딱한 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
SU-85I 현가장치의 중간 지형에서의 주행 저항도가 21% 감소했습니다.
SU-85I 현가장치의 부드러운 지형에서의 주행 저항도가 9% 감소했습니다.
Maybach HL 120 TRM 엔진의 출력이 440에서 300으로 감소했습니다.
차체 하중이 18820kg에서 13120kg으로 감소했습니다.
최고 속도가 시속 55km에서 시속 50km로 감소했습니다.
포탑 관측 범위가 320m 에서 330m로 증가했습니다.
85 mm D-5S-85A 포의 조준 시간이 1.7초에서 2.3초로 증가했습니다.
85 mm D-5S-85A 포의 장전 시간이 4.3초에서 4.5초로 증가했습니다.
85 mm D-5S-85A 포의 정확도가 0.41에서 0.42로 감소했습니다.

SU-100:

100 mm D-10S 포의 장전 시간이 7.1초에서 7.7초로 증가했습니다.

SU-100М1:

100 mm D-10S mod. 1944 포의 장전 시간이 6.7초에서 7.3초로 증가했습니다.
100 mm LB-1S 포의 장전 시간이 6.3초에서 6.9초로 증가했습니다.

SU-101:

100 mm D-10S mod. 1944 포의 장전 시간이 5.7초에서 6.2초로 증가했습니다.

SU-122-54:

SU-122-54M1 현가장치의 적재 하중이 37150kg 에서 37250kg으로 증가했습니다.
SU-122-54М2 현가장치의 적재 하중이 39200kg에서 39300kg으로 증가했습니다.
차체 하중이 24780kg 에서 24870kg으로 증가했습니다.

SU-76:

57 mm ZiS-2 포의 올림각이 -20도에서 -15도로 감소했습니다.
57 mm ZiS-2 포의 내림각이 8도에서 5도로 감소했습니다.
57 mm ZiS-8S 포의 올림각이 -20도에서 -15도로 감소했습니다.
57 mm ZiS-8S 포의 내림각이 8도에서 5도로 감소했습니다.
76 mm ZiS-3 포의 올림각이 -20도에서 -15도로 감소했습니다.
76 mm ZiS-3 포의 내림각이 8도에서 5도로 감소했습니다.

Т-150:

V-5 엔진 출력이 560에서 600으로 증가했습니다.

Т-34-85:

85 mm ZiS S-53 포의 조준 시간이 2.3초에서 3.5초로 증가했습니다.
85 mm ZiS S-53 포의 사격 후 포 분산도가 50% 증가했습니다.

Т-44:

100 mm D-10Т 포의 장전 시간이 8.3초에서 9.1초로 증가했습니다.
100 mm LB-1 포의 장전 시간이 7.9초에서 8.6초로 증가했습니다.

Т-54:

T-54 mod. 1946 포탑:

100 mm D-10Т mod. 1945 포의 장전 시간이 8.1초에서 8.8초로 증가했습니다.
100 mm LB-1 포의 장전 시간이 7.2초에서 7.8초로 증가했습니다.

T-54 mod. 1949 포탑:

100 mm D-10Т mod. 1945 포의 장전 시간이 7.8초에서 8.5초로 증가했습니다.
100 mm LB-1 포의 장전 시간이 6.9초에서 7.5초로 증가했습니다.