车长们，圣诞快乐！
圣诞老人有驯鹿帮忙拉雪橇。您可能会好奇：坦克在冬季严苛的环境下怎么办呢？
想知道答案就立刻观看这段来自 Warspot.net 的视频，了解在苏联进行的各种冬季机动试验，以及来自德国、俄罗斯、美国和英国的各种坦克如何应对冬季厚厚的积雪!
以下是视频内容概要：
| 得益于其较宽的履带和强大的发动机，T-34 在雪地上也拥有出色的机动性；其原型车 A-34 在试验中甚至能在 1.8 米深的积雪里行动。 | |
| 为提升 KV-1 的机动性，它的发动机进行了改进且重量下降；这是 KV-1 改进的第一步。 | |
| 履带扩展器的发明是为了帮助 T-60 小型坦克在雪地中行驶。不过由于它们在使用中容易损坏，它们从未获准投入生产。 | |
| 第一辆在苏联冬季条件下测试的 Panzer I 坦克是在西班牙内战中被俘虏的；在完全平坦的地形上，它能以每小时 6 公里的速度行驶。 | |
| 尽管有良好的越野机动性，Panzer 35(t) 坦克无法在雪地上正常操控。 | |
| Panzer III 花费了 16 分钟才通过 T-34 只需要 10 分钟就能通过的雪地障碍！ | |
| 虽然 Matilda 的履带片和履带侧孔在泥泞的路面有优势，但它们也让 Matilda 在雪地上失去牵引力，很容易打滑。 | |
| Valentine 能够攀爬结冰的陡坡，能够穿越深达 0.7 米的雪堤；它配备红军专程为它研发的特殊刺轮，进一步提升它在冬季环境的性能。 | |
| 虽然 Churchill 能够很好地应对寒冷的天气，但坦克前方的挡泥板会被泥和雪堵塞，使火炮无法转向。 | |
| 凭借强大的发动机，M3 Grant 可以在 0.8 米深的雪地上行驶，但由于履带较窄，它不擅爬坡。 | |
| M4A2 Sherman 坦克的乘员经常需要下车，在结冰的陡坡上铺满树枝或砂石以防止车辆在爬坡时打滑。 |
祝您和您的乘员节日快乐！