坦克设计：自动火炮
一个存放 105 毫米炮弹的可旋转弹匣。可通过远程操控，使选定的炮弹和火炮对齐。一个装有点火装置的柱塞将炮弹推进炮管中。开火时，炮弹向前移动，让气压解锁后膛柱塞。一些剩余的气压迫使空弹壳回到后部有后膛柱塞的弹匣中。这样，火炮准备好下一轮射击了。
这个设计可能会占据很大空间。Styker MGS 上的轮盘并不小。
M1128 Striker MGS 轮式自动装填机
M1128 Striker MGS 轮式自动装填机
不过可能最主要的问题是，整个轮式弹匣看起来像是永久固定在火炮上，从而增加了火炮的总重量（以及移动的难度），当然，也增加了它上下移动所需的空间。
这也许可以通过增加一个滑动块系统来解决，但这需要大量的空间。 火炮后坐力的处理还不清楚，但它看起来像一个零后坐力系统。
坦克设计：履带内履带
“履带内履带”是在紧急情况下为转向车轮提供动力的一种方法。它安装在后三轮与主履带之间，由住传动链轮驱动。在主履带丢失、被地雷或敌人损毁时都能使用。当失去主履带时，乘员维修时不会再暴露自己。它的额外重量可以忽略不计。如果这能够拯救乘员和坦克，那么成本根本微不足道。
如果履带损坏，悬挂等的碎片会全部清除，“内部”履带可以毫无妨碍的移动——这个想法是可笑的。 还有很多情况可能导致系统无法正常运作，要求乘员在使用内部履带前下车。
尽管如此，“履带内履带”的想法比另一个建议要明智得多。
坦克设计：替代步行装置
这种步行装置是在紧急情况下提供牵引力的一种非常规方法。每个支架由主链轮的轴提供动力，并且可以在任意方向独立驱动。当履带损坏时，装置可从坦克内部启动。
这个想法最初被描述为“非常规的”。 但我们更喜欢用“疯了”来形容。
重型坦克总体设计
所谓的优点：
- 炮塔中的引擎平衡了火炮
- 炮塔后部不再需要平衡物
- 火炮面向正常的行进位置
- 炮塔为乘员提供充足的空间
- 更短和更轻的车体
- 有能够储备 60 发炮弹的空间
- 更强的燃料储备能力
现实中，它会增加 1-3 吨的重量，给炮塔马达造成负担，同时重心也高得离谱。
值得注意的是，1000 马力大部分由炮塔横移齿轮环下方的一个独立旋转的双面齿轮换传送的概念。除了这个怪异的想法，另一个值得怀疑的问题是，用扭矩来让炮塔转向。这可能会损失大量的电力。
虽然 Yoh 坦克从未在历史上投入生产，现在您可以在《坦克世界》驾驶它们！
祝您战场上无往不利！