Minh họa Tăng "Artist's Choice" Phần 5: Renault UE 57 / Takashi Ino

Nghệ sĩ vẽ tranh minh họa Takashi Ino sẽ mang đến hình ảnh pháo chống tăng Tier của Pháp - Renault UE 57 - đang nghỉ ngơi bên hồ nước trong khung cảnh thiên nhiên hoang dã.

Cùng chiêm ngưỡng nhé!

Renault UE 57

Nhận xét của Nghệ sĩ

Nói thật là tôi không biết nhiều lắm về xe tăng cho tới khi tôi chơi game World of Tanks. Tôi chắc rằng một số tính năng của tăng được bổ sung một chút để đảm bảo sự cân bằng trong game nhưng tôi không bao giờ ngờ rằng lại có nhiều loại xe tăng đến vậy. Giờ đây tôi đã quen với game hơn và có thể chỉ ra sự khác biệt giữa nhiều loại tăng khác nhau.

Lần đầu tiên nhìn thấy chiếc Renault UE 57, tôi cứ nghĩ đây là một trò đùa vì..nó thật sự rất nhỏ. Khi đặt cạnh một chiếc KV-1 hay Churchill thì kích thước nhỏ bé của nó càng thể hiện rõ hơn nữa. Tôi cũng đoán được một tăng cỡ trung sẽ có kích thước “khổng lồ” như thế nào, một điều mà tận bây giờ tôi mới bắt đầu suy nghĩ đến.

Tuy nhiên, thật khó để nghĩ rằng một kíp lái 4 người có thể “nhét” vừa vào chiếc xe đó. Nó còn nhỏ hơn cả mấy chiếc ô tô đặt trên bản đồ thành phố. Khi tôi nhìn thấy ảnh thật của chiếc xe, tôi vẫn thấy nó rất bé. Hai vòm bán cầu nằm ở giữa xe nhằm bảo vệ chỉ huy và người lái, đồng nghĩa với việc đầu của họ vẫn nhô ra khi ngồi trong xe. Còn pháo thủ và nạp đạn viên thì ngồi phía sau xe. Tôi thấy hơi sợ khi nghĩ tới điều đó…. Mục đích sử dụng ban đầu của Renault là để vận chuyển quân nhu. Chỉ có một nguyên mẫu của kiểu xe vũ trang này được sản xuất, đó là mẫu UE 57. Tôi tự hỏi không biết nếu đem vào chiến đấu thực sự thì chiếc tăng sẽ như thế nào.

Mặc dù rất nhỏ bé nhưng nó  nặng tới 2,79 tấn, nặng gấp đôi một chiếc ô tô thông thường, phù hợp với kì vọng về một chiếc tăng thiết giáp, dù hình mẫu được lấy từ chiếc Maus – tăng nặng nhất từng được sản xuất với cân nặng 188 tấn, riêng tháp pháo đã nặng 55 tấn.

Nghệ sĩ - Takashi Ino

Takashi Ino là họa sĩ manga vẽ những tác phẩm in cá nhân vớ nhóm nghệ sĩ Bōkenyarō no Tom Sawyer.

Tăng

Sau khi Chiến tranh Thế giới thứ I kết thúc, các cường quốc trên thế giới phải cắt giảm vũ trang do ngân quỹ giảm xuống. Cùng lúc đó, từ cuộc chiến người ta thấy rằng trong tương lai chiến tranh sẽ được cơ giới hóa và đổi mới quân đội là điều thiết yếu. Giải pháp được các lực lượng quân đội áp dụng trong cơ giới hóa chi phí thấp là “tiểu xe tăng”. Các lực lượng châu Âu rất đề cao chiến lược này, chỉ có Pháp là ban đầu không mấy hứng thú vì họ đã có hơn 1000 chiếc tăng Renault FT hạng nhẹ.

Thế nhưng, Quân đội Pháp bị ám ảnh bởi kinh nghiệm xương máu trong chiến tranh hầm hào, cuộc chiến mà vô số binh lính trẻ đã phải bỏ mạng, và vào những năm cuối 1920, đã có nhiều ý kiến đòi hỏi loại tăng thiết giáp hạng nhẹ có bánh xích. Để vượt qua hầm hào và gửi quân nhu tới các đơn vị bộ binh nơi tiền tuyến, một xe tăng hạng nhỏ hoặc một phương tiện tương tự được cho là vô cùng thích hợp. Vì vậy, mỗi nhà sản xuất bắt đầu xây dựng các nguyên mẫu bắt đầu từ năm 1930, và chiếc Renault " chiếc xe bọc thép bánh xích UE dùng để tái tiếp tế " đã được đưa ra. Chiếc UE bọc thép bánh xích sử dụng động cơ 36 mã lực của chiếc Renault 10 CV, có thể đạt tốc độ lên đến 30 km/h trên địa hình phẳng. Khoang của kíp lái chứa được hai người, được bảo vệ bởi lớp giáp dày 9 mm. Khoang chứa ở phía sau cho phép điều khiển mở ra, đóng vào hoặc trượt nghiêng từ trong xe. Như các thông số kỹ thuật yêu cầu, nó có thể hoạt động trong các khu vực đầy súng máy và có thể viện trợ quân nhu một cách an toàn. Rất nhiều chi tiết của xe được lấy cảm hứng từ chiếc xe nổi tiếng của Anh là Universal Carrier, nhưng phía trên cùng được bảo vệ tốt hơn với vỏ sắt, và thêm một cửa nhỏ hình tròn bảo vệ đầu của kíp lái. Đã từng có kế hoạch gắn một khẩu súng máy lên nóc xe để sử dụng như một xe tăng hạng nhẹ, nhưng do quan điểm mang tính chất phân ngành của bộ binh lo ngại rằng "những chiếc xe này có thể trở thành thiết bị của binh chủng tăng thiết giáp" nên kế hoạch bị hủy bỏ.

Tại thời điểm Chiến tranh Thế giới II bắt đầu và Pháp bị Đức đánh bại, có hơn 5000 chiếc Renault UE và xe vận tải UE2 nâng cấp được chế tạo, trong đó khoảng 3300 chiếc được sử dụng, còn hơn 1200 chiếc bị bỏ lại hậu phương. Người Đức đã bắt giữ hơn 3000 xe vận tải UE, và trớ trêu thay, những chiếc xe này lại được sử dụng để hỗ trợ cho cuộc tấn công chớp nhoáng của Đức. Một số xe được vận chuyển ra nước ngoài và trở thành một lực lượng di động quan trọng cho Người Pháp Tự Do. Vào tháng Năm năm 1943, do thiếu vũ khí chống tăng, lực lượng Người Pháp Tự Do đã thử nghiệm gắn một khẩu Mk. IV (57mm) của Anh lên nóc một xe vận tải UE. Đây chính là chiếc chống tăng Renault UE 57 pháo tự hành.

Nhưng đó vẫn chưa phải là một sự tiến bộ, bởi vì đó chỉ là một khẩu 6-pdr. gắn trên nóc khoang xếp đồ. Không có khoang chiến đấu và phải điều khiển pháo từ bên ngoài xe. Khẩu 6-pdr trở nên linh hoạt hơn, nhưng lại làm cho mặt nghiêng của xe rất cao và cũng không mang lại nhiều thành tích so với chỉ kéo theo pháo. Những nhược điểm này rất khó để khắc phục nên cuối cùng chỉ có 1 chiếc duy nhất được sản xuất và kế hoạch bị hủy bỏ.

Nhận xét: Tadamasa Miyanaga (Phalanx), Cố vấn Quân sự của Wargaming ASIA

Theo dõi cập nhật của Cố vấn quân sự Tadamasa Miyanaga / Phalanx trên Facebook!