โปรดทราบ
ชิ้นข่าวที่คุณกำลังดูอยู่ในรูปแบบเวบไซต์เก่า อาจจะมีปัญหาในการแสดงข้อมูลในเวอร์ชันบราวเซอร์บางเวอร์ชัน

ปิด

T-44

T-44 เป็นรถถังกลางที่สร้างครั้งแรกในช่วงสุดท้ายของ World War II โดยอาณาจักรโซเวียด และสร้างไม่ต่ำกว่าสองพันคัน มันถูกใช้อย่างแพร่หลายในช่วงล่มสลายของกรุงเบอลินบนแนวหน้า แม้ว่าจะมีสำเร็จมากเท่า T-34  แต่มันก็ถูกออกแบบมาให้เป็นต้นแบบของรถถัง T-54/55  ซึ่งเป็นรถถังที่สร้างมามากที่สุดตลอดกาล

ประวัติการพัฒนา
T-44 เป็นรถถังขนาดไม่ใหญ่เหมือน T-26 หรือใช้มากเท่า T-34 จริงๆแล้วมันไม่ใช่รถถังหลักสำหรับช่วงหลังสงครามเช่น T-54 และ T-55 แต่มันก็เป็นรถถังที่ทรงคุณค่าในฐานะรถถังที่เป็นต้นแบบการพัฒนาของรถถังโซเวียด

ในช่วงฤดูหนาวปี 1943 สถาบันออกแบบของ Stalin Ural Tank Factory No. 183 ที่ตั้งอยู่ใน Nizhny Tagil ได้เริ่มการทำงานกับรถถังที่สามารถพัฒนาไปไกลในอนาคต ด้วยคำสั่งตรงจาก Stalin  ความต้องการหลักของโครงการ: คือรักษาศักยภาพที่ดีของ T-34 พร้อมทั้งให้การป้องกันที่หนามากต่อปืนบนรถถังสมัยใหม่ ในช่วงพฤษจิกายน 1943 หัวหน้าฝ่ายออกแบบ A. A. Morozov เสนอการออกแบบทั้งหมดของรถถังใหม่นี้ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก Object 136  ต้นแบบแรกนั้นเสร็จสิ้นในช่วงมกราคม 1944 และอีกสองคันนั้นเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์  ต้นแบบอีก 2 คันได้ถูกออกแบบมาอีกในชื่อของ T-44-85 (ตามที่ได้ติดตั้งปืน 85 mm D-5T ) ต้นแบบที่ 3 ได้ถูกติดตั้งด้วยปืนรถถัง 122 mm D-25-44T และยังมี T-44-122  ส่วปืนรถถัง D-25-44T เป็นปืนมาตรฐานของ D-25  แต่มีส่วนแตกต่างในรายละเอียดย่อยๆ: แก้ไขชิ้นส่วนรางกระสุนเพื่อเพิ่มอัตราการยิง และกระบอกปืนคู่  ขุมพลังหลักของสิ่งนี้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่มีพลังเหมาะกับขนาดของรถถังขนาดกลางน้ำหนัก 30 ตัน เครื่องยนต์ของ T-44 ถุูกวางด้วยมุมตั้งฉากเดียวกันกับรถถัง การใช้เกราะ: 75 mm บนฐานด้านหน้าและ  90 mm บนส่วนหน้าของป้อมปืน เกราะด้านข้างขนาด 45 mm และเสริมด้วยแผ่นเหล็ก 30 mm  ทั้ง 3 แบบนี้ใช้เครื่องยนต์ V-2IS แบบดีเซลที่เพิ่มพลัง 500 hp (373 kW).


Morozov Alexander Alexandrovich
รถถังที่ออกแบบโดย Morozov ได้รับการจับตามองเป็นอย่างมาก เชื่อกันว่ามันจะมีเครื่องยนต์รอบจัด V-12 ที่ทำงานกับถังขนาด 40 ลิตรสำหรับการเดินทางโดนไม่ประสบปัญหารเชื่อมต่อ นี้เป็นสิ่งที่ลดการสูญเสียพลังงานโดนไม่จำเป็น และสามารถเคลื่อนป้อมปืนไปด้านข้างได้ด้วยองศาที่ทำมุมได้ดีกับปืน.

การทดสอบแรกของ T-44-122 ต้นแบบนั้นเกิดขึ้นในช่วงเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม ปี 1944 แต่ไม่สำเร็จเนื่องจากการทดสอบปืนล้มเหลว ตัวปืนถูกส่งไปที่โรงงานหมายเลข 9 เพื่อซ่อมแซม ในเดือนเมษายนและพฤษภาคมปี 1944 การทดสอบถูกจัดอีกครั้ง ต่างจากการทดสอบปรกติ  T-44-122 ถูกจัดให้แข่งขัยทดสอบกับรถถังที่ยึดมาได้ของเยอรมัน Panzerkampfwagen V Panther รถถังขนาดกลาง และรถถัง T-44-85 ต้นแบบแรกๆ แต่ว่าการยิงนั้นทำได้ในเรทที่ต่ำ แค่เพียง 2-3 รอบต่อนาทีเนื่องจากการที่ป้อมปืนนั้นยาวและหนักมาก ในเรื่องนี้ ทำให้รถถังนั้นมีการบรรทุกที่ต่ำมากแค่เพียง 24 รอบ และนี้นำไปสู่การยกเลิกการพัฒนา T-44-122

เหมือนดั่งต้นแบบ T-44-122  ทั้งรุ่นพัฒนาที่ 1 และ 2 อย่าง T-44-85 ซึ่งแน่นอนว่าถูกทดสอบด้วยรถถังของเยอรมัน Panzerkampfwagen V Panther  โดยคันที่ 2 ของ T-44-85 ต้นแบบได้เผชิญหน้ากับ T-44-122 ต้นแบบ  ในพฤษภาคมปี 1944  ต้นแบบรุ่นที่ 2 ทั้ง 2 คันได้ถูกสร้างขึ้น โดยสร้างต่างกันทั้ง 2 คัน โดยคันแรกนั้นมีอแผ่นกันสาดที่มีลาดเอียง ส่วนอีกแบบหนึ่งนั้นค่อนข้างราบเรียบ หนึ่งในรุ่นต้นแบบนี้ผ่านการทดสอบที่ NIBT ใกล้กับ Kubinka ในเดือนมิถุนายน และกรกฎาคมปี 1944  ต้นแบบนี้มีน้ำหนัก 31.3 ตันพร้อมด้วยปืน 85 mm ZiS-S-53  ป้อมปินมีเกราะด้านหน้าหนามากถึง 115 mm ส่วนก้านข้างถูกเพิ่มเกราะเข้าไปอีก 75 mm.

ต้นแบบรุ่นที่ 3 ได้รับการออกแบบมาจาก T-44A สร้างเสร็จสมบูรณ์หลังจากที่ Morozov Design Bureau ได้ย้ายกลับมาที่ Kharkov ในเขต Ukraine  แผ่นเหล็กกันสาดด้านหน้ามาความหนาถึง 90 mm และผ้อมปืนมีเกระาที่เพิ่มไปเป็น 120 mm แม้ว่านี้มันจะเป็นเกราะที่หนามากแต่น้ำหนักกลับรถลงมาที่ 30.7 ตัน รถคันนี้ยังมีเครื่องยนต์ V-44 12-cylinder 4-stroke diesel engine ที่มีพลัง 520 hp (388 kW) ที่ 1,800 rpm, ที่ขับเคลื่อนรถถังไปได้ด้วยความเร็ว 60.5 km/h  ต้นแบบนี้มีกันสาดเดียวกันกับแบบที่ 1 ของรุ่นที่ 2 ของ T-44-85 หลังจากการทดสอบในเดือนสิงหาคมและกันยายนปี 1944 และหลังจากนั้นก็ได้รับการพัฒนาบางสิ่ง (ซึ่งเพิ่มน้ำหนักของรถไปเป็น 32 ตัน)  T-44A ได้ออกรบเป็นทางการกับ Red Army ในวันที่ 23 พฤศจิกายนปี 1944

คำอธิบาย
T-44 เป็นรถถังต้นแบบ กล่าวคือมีการขับเคลื่อนห้องโดยสารที่ด้านหน้า และส่วนการต่อสู้ที่ส่วนกลาง และมีเครื่องยนต์ที่ด้านข้างความตั้งใจที่จะรักษาความคล่องตัวสูงและความเร็วของ T-34 และเพื่อให้ T-44 ที่มีการป้องกันเกราะหนักกับขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางรถถังปืนเช่นกัน เป้าหมายนี้ก็ประสบความสำเร็จโดยการเพิ่มเกราะหนา แต่ลดระดับเสียงภายในของลำเรือT-44  เพื่อให้ T-44 ที่มีการป้องกันเกราะหนักกับขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางรถถังปืนเช่นกัน เป้าหมายนี้ก็ประสบความสำเร็จโดยการเพิ่มเกราะหนา แต่ลดระดับเสียงภายในของลำเรือT-44 ยังมีรายละเอียดที่ต่ำกว่า T-34 และก็อาจง่ายในการผลิต แม้ว่า T-44 ใช้องค์ประกอบหลายอย่างของ T-34 มันมีเรือใหม่แก้ไข V-2 เครื่องยนต์ระงับและการส่ง

สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มในการออกแบบอื่น ๆ ในช่วงเวลานี้ T-44 ได้รับการออกแบบโดยไม่ต้องปอกเปลือกวิทยุดำเนินการ / เครื่องมือปืนปัจจุบันตำแหน่งในการออกแบบที่มีอายุมากกว่ามาก นี้เป็นเพราะจำนวนของเหตุผล ปืนกลยิงกว้างขวางพอร์ตในจานลาด (ซึ่งปัจจุบันใน T-34 รถถังขนาดกลาง) เป็นจุดที่อ่อนแอของจานลาด ใน T-34, นี้พอร์ตการยิงพร้อมกับฟักขับซึ่งยังอ่อนแอจานลาด, ถูกเอาเปรียบในช่วงสงครามโลกครั้งโดยชาวเยอรมันต่อสู้ T-34 รถถังกลาง ยิงจากปืนกลดังกล่าวยังเป็นผลในขณะที่มันไม่ถูกต้องเนื่องจากวิสัยทัศน์บดบัง มันก็ถือว่าไม่ได้ผลในการถ่ายโอนรายงานผ่านสมาชิกที่เพิ่มของลูกเรือและดังนั้นจึงทำหน้าที่เหล่านี้ถูกถ่ายโอนไปยังผู้บัญชาการที่ได้รับอนุญาตการสื่อสารมีประสิทธิภาพมากขึ้น พื้นที่ที่บันทึกไว้ใช้สำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มบรรจุกระสุน ฟักคนขับอยู่บนด้านซ้ายของหลังคาเรือ ถังมีการออกแบบที่ดีขึ้นเรือยาวและกว้างกว่า T-34 แต่ลดลงเล็กน้อยขอบคุณที่ย้ายถิ่นฐานของอากาศกรองด้วยเกราะหนาและก็ง่ายที่จะสร้าง เรือมีจานลาดลาดด้านแนวตั้งและด้านหลังเล็กน้อย ซึ่งมีผิวเอียงรถถังส่วนใหญ่มี กันสาดที่มีจานลาดแม้ว่าจะมีภาพของรถถัง T-44A โดยที่พวกเขา จะป้องกันส่วนบนของยานพาหนะจาก บังโคลน มีถังขยะเก็บรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าบนกันชน (สองบังโคลนด้านขวามือและหนึ่งในกันชนด้านซ้ายมือ) เป็น นอกจากนั้นยังมีสี่ เครื่องยนต์สำหรับถังเชื้อเพลิงทรงกระบอกบนกันชน (สองต่อข้าง) นี่คือการเปลี่ยนแปลงใน T-44M ซึ่งใช้เซลล์เชื้อเพลิงเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า.

ระหว่างการให้บริการของรถถังพิสูจน์ให้เห็นว่าไม่ปรับสามารถปรับให้เข้ากับช่วงฤดูหนาวได้ เป็นเพราะการระบายน้ำที่ไม่สมบูรณ์ของระบบทำความเย็นที่เกิดจากระบบปั๊มน้ำที่ได้รับการแก้ไขเพื่อลดความสูงเครื่องยนต์เพลาขนาดเล็กสามารถทำลายหลังจากปั๊มใบพัดแข็งมากกว่า ซ่อมแซมของเพลาจากเงื่อนไขที่กำหนดได้รับการพิสูจน์ไม่ได้ผลมากและจำเป็นต้องใช้สามคนที่จะทำการดูแล  สองคนที่ต้องรอบุคคลที่สามและรอดเขาเข้าไปในเครื่องยนต์ ที่เขาจะต้องคลายเครื่องผูกและนำเพลาหักออก จากนั้นเขาถูกดึงออกมาและรอดลงกลับลงไปติดตั้งเพลาใหม่ ถ้าเขาไม่สามารถเสร็จงานในทั้งสองพยายามเขาถูกหย่อนลงไปเรื่อย ๆ จนกระทั่งส่วนใหม่ถูกแก้ปัญหาอื่น ๆ การค้นพบในช่วงฤดูหนาวสภาพก็คือความจริงที่ทีมงานของ T-44A รถถังกลางได้รับความเดือดร้อนจากน้ำแข็งกัด เพราะขาดความสมบูรณ์ของระบบทำความร้อนสำหรับลูกเรือ ระหว่างขับรถขับก็ควรจะได้รับการปกป้องจากฝนและหิมะจากผ้าใบกันน้ำที่ถอดออกได้กับหน้าต่างกระจกขนาดเล็ก อย่างนี้ก็ไม่ประสบความสำเร็จและการใช้งานก็ถือว่าทำไม่ได้

รถถังกลาง T-44A มีอาวุธ 85 มม. ZiS-S-53 เช่นเดียวกับ 7.62 มม. DTM ปืนกล ทั้ง 2 อัน หนึ่งในจำนวนนี้เป็นปืนกลที่ติดตั้งอยู่ที่จะยิงผ่านรูเล็ก ๆ ของใจกลางของจานลาด เพราะลูกเรือของรถถังไม่ได้มีพลวิทยุ/มือปืน ในการขับดำเนินการปืนกลเบานี้ เพราะปืนกลเบานี้ถูกติดตั้งอยู่ในตำแหน่งคงมันสามารถจะมุ่งด้วยการเปลี่ยนถังปืนใหญ่ถูกวางไว้ในหอคอยอยู่ส่วนกลางพร้อมกับแกนกลางร่วมกันติดตั้ง 7.62 มิลลิเมตรปืนกลเบา DTM ZiS-S-53 รถถังปืนสามารถเจาะเกราะประมาณ 100 มม. เกราะที่ช่วงของ 1000 เมตร ปืนอาจจะสูงร่วงลงระหว่าง -5 °และ 25 ° แต่มันก็ไม่ได้มีความเสถียรนัก

ประวัติของการผลิต
รถถังกลาง T-44A เข้ารับประจำการอย่างเป็นทางกับกองทัพแดงเมื่อ 23 พฤศจิกายน 1944 แต่เริ่มการผลิตเริ่มในเดือนตุลาคม ผลิตขึ้นที่โรงงานใหม่หมายเลข 75 (Zavod 75) คาร์คิฟซึ่งใช้อาคารของโรงงาน KhPZ เก่า ที่ 183 ซึ่งถูกตำรวจได้มาจากเยอรมันเมื่อเดือนสิงหาคม 23, 1943 เพื่อเรียกคืนพวกเขาเข้าไปในการทำงาน, วิศวกร, แรงงานเครื่องจักรและเครื่องมือที่มีมาจาก Stalin Ural Tank Factory ที่ 183 ตั้งอยู่ใน Nizhny Tagil แผนเดิมคือที่โรงงานจะผลิต 300 T-44A รถถังกลางเดือน อย่างไรก็ตามเพียง 25 T-44A กลางถังถูกสร้างขึ้นโดยสิ้นปี 1944 ในปี 1945, 940 T-44A กลางถังที่ถูกสร้างขึ้นการรวม 965 T-44A กลางถัง (190 ถังที่สร้างขึ้นในปี 1944 และ 1945 เสร็จสมบูรณ์โดยการสิ้นสุดของสงคราม)เพิ่มเติม 858 T-44A รถถังกลางได้ทำใน 1946-1947T-34 ยังคงบัญชีสำหรับ 85% ของการผลิตรถถังขนาดกลางผ่าน 1950, และการพัฒนาของรถถังขนาดกลางที่สูงขึ้นด้วยมีประสิทธิภาพมากขึ้นมิลลิเมตรปืน 100 เดิน ผลิตวิ่งค่อนข้างสั้นสิ้นสุดวันที่ในปี 1947 มีจำนวน 1,823 T-44A รถถังกลางสร้าง เหตุผลสำหรับเช่นการผลิตวิ่งสั้น ๆ รวมปัญหาการงอกของฟันกลการสิ้นสุดของสงครามซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในกองทัพแดงของถังใหม่และไม่สามารถออกแบบที่จะประสบความสำเร็จในพอดี 100 มม. ปืนรถถัง มันถูกแทนที่ด้วยสายการผลิตโดย T-54-1 ถังรบหลักซึ่งเป็นที่น่าเชื่อถือมากโดยอัตโนมัติและสามารถติดปืน 100 มม.T-54-2 ที่เหนือกว่าจะเข้ามาแทนที่การผลิต T-34 ที่ Omsk โรงงานที่ 183 ในปี 1950 และ T-54/55 ต่อสู้รถถังหลักชุดจะยังคงอยู่ในการผลิตจนถึง 1981

ประวัติประจำการ
T-44 ถูกใช้ในออกไปสามกองพันรถถังเมื่อ 15 กันยายน 1944 เพื่อการฝึกอบรม แต่การจัดตั้งนี้ใช้พร้อมกับ T-34-85 รถถังกลางก่อนที่จะเข้า Battle of Berlin และช่วง Prague Offensive นี้เป็นทหาร 6th Guards, 33rd Guards, และ 63rd Guards กองพันรถถังทหารเรือนจำกลาง T-44A ก็ไม่ได้ใช้ในการดำเนินงานในช่วงสงครามโลกครั้งในยุโรปด้วยเหตุผลหลายประการรวมทั้งความจริงที่ว่ากองทัพแดงก็ยังไม่พร้อมที่จะยอมรับถังใหม่เพราะขาดเสบียงเพียงพอและผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคที่สามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษารถถังใหม่ เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าหลายทีมมีประสบการณ์รถถัง อย่างไรก็ตามทั้งสามกองถูกส่งไปยัง 100th Special Tank Company ซึ่งการทดสอบพวกเขาในแนวรบด้านตะวันออก T-44A กลางถังถูกส่งทันทีหลังจากที่พวกเขาถูกผลิตไปยังภูมิภาคตะวันออกไกลของสหภาพโซเวียตถังแรกที่มาถึงก่อนที่จะมีการสิ้นสุดของสงครามและถูกนำมาใช้ในการดำเนินงานในช่วงสามวันของการต่อสู้ พวกเขายังคงที่จะมาถึงหลังสงครามและในที่สุดก็ประมาณ 600 คันของ T-44A รถถังกลางที่ไปประจำการ

เนื่องจากสงครามเย็น ทางรัฐได้ตัดสินใจที่จะเก็บความลับถัง มันก็ไม่เคยแสดงต่อสาธารณะในช่วงทหารสวนสนามและภาพทั้งหมดของมันไม่เคยแสดงต่อสาธารณชนจนกระทั่งเสื้อของความลับที่ถูกทิ้ง นอกจากนี้ยังมีเกือบจะไม่มีหลักฐานภาพถ่ายของ T-44s ประจำการในเยอรมนีตะวันออกหรือระหว่างการรุกรานของโซเวียตฮังการีในปี 1956 แม้ว่ามันจะเป็นที่รู้กันว่า T-44s ถูกส่งมี (มีเพียงหนึ่งภาพของรถถังขนาดกลาง T-44A ในฮังการีในการดำรงอยู่) .

หลังจากม่านหมอกสงครามได้จางลงในทศวรรษที่ 1960 เมื่อรถถังได้กลายเป็นสิ่งที่ล้าสมัย มันถูกใช้ในภาพยนตร์ในสงครามโซเวียตสองเรื่อง Father of a Soldier และ Act by situation ในครั้งแรกหนึ่งด้วยเหตุผลที่ยังไม่ทราบ มันถูกใช้เพื่อแทนที่ T-34 ในครั้งที่สองมันก็ถูกตกแต่งแก้ไขด้วยแผ่นเหล็กเพิ่มเติมให้มีลักษณะเหมือนรถถังหนัก Tiger I   ใน T-44 รถถังกลางบางคันมาพร้อมกับแก้ไขเพื่อให้เป็นตัวแทนของรถถังเยอรมัน Panzerkampfwagen IV  พวกเขาจะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อยุคของหนังโซเวียดและถูกนำมาใช้ในภาพยนตร์เกี่ยวกับสงครามในแนวรบด้านตะวันออก พวกเขายังใช้ในช่วงปี 2004 ในหนังเรื่อง Battle of Moscow   T-44A บางคันได้รับการนำไปไว้ยังพิพิธภัณฑ์ทหารรวมทั้งอีกที่หนึ่งในเบรสต์ในเบลารุส หนึ่งในสองต้นแบบของ T-44-100 อยู่ใน Kubinka Tank Museum

ประวัติการต่อสู้
World War II, เข้าร่วมในช่วง 1944–45, แต่ได้ถูกนำออกจากการรบ

Hungarian Revolution, ไม่มีข้อมูลในการเห็นในการต่อสู้
สายอื่นๆ
T-44-85 (1944) – ออกแบบเป็น 2 รุ่นแรกที่มีปืน 85 mm D-5T  และคันที่ 2 จากรุ่น 2 ติดตั้งด้วยปืน 85 mm ZiS-S-53

T-44A (1944) – ออกแบบเป็นรุ่นที่ 3 และเป็นต้นแบบในการผลิต

T-54-1 (1946) - รถถังหลักในการต่อสู้ซึ่งพัฒนาต่อมาเป็น T-44A.

T-44S (1966) – T-44A ที่มี "Cyclone" ปืน 2 ลำกล้องระบบพิเศษ

T-44M (1961) – T-44A ปรับปรุงเพื่อการทำงานในทางเดียวกันกับที่ใช้ใน T-54 รวมถึง V-54 12-cylinder 38.88 เครื่องยนต์ดีเซลแบบหล่อเย็นที่ให้พลังขับเคลื่อน 523 hp (390 kW), กล่องเกียร์, แทรค, 'starfish' ล้อรถ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ

T-44MK (1963) – T-44M ถูกปรับแต่งเป็นรถถังบัญชาการ นอกเหนือจากอุปกรณ์ T-44M มาตรฐานก็เป็นอุปกรณ์ที่มี R-112 ชุดวิทยุ ที่เก็บกระสุนที่ถูกลดลงโดยรอบ 15-46 รอบ

T-44MS (1966) - T-44M ติดตั้ง "Cyclone" ปืนกลแบบพิเศษ 2 ลำกล้อง โดยเพิ่มระยะการยิง

T-44 ถูกแปลงให้มีการใช้งานแกนกลาง นี้มีผลให้มีการเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์และกล่องเกียร์ออก ระหว่างทำหลังคาใหม่และหุ้มป้อมปินด้วยคอนกรีต เพื่อให้เป็นแนวหน้าและมีรูปร่างเหมือนหิน

T-44-122 (1944) – ต้นแบบรุ่นแรกที่ติดตั้งปืน D-25-44T 122 mm ที่มีกระสุน 24 รอบ

T-44-100 (1945) – ต้นแบบที่ปรับปรุงป้อมปืนที่ทำให้ใช้ปืน 100 mm D-10T หรือปืน 100 mm LB-1  (LB ชื่อย่อของ Lavrenty Beria). รถถังนี้สามารถยิงได้ 36 นัดบนลำกล้อง 100 mm  พร้อมทั้งสามารถ 12.7 mm DShK ปืนต่อต้านอากาศยาน, 6 mm คือความหนาด้านข้าง และ 2 ถังน้ำมันในด้านหลังซึ่งทำให้เก็บเชื้อเพลิงได้ 1035 ลิตร ลำกล้องที่ยาวยังเพิ่มความยาวของรถถังไปได้ถึง 8.04 m ป้อมปืนใหม่ รวมถึงอาวุธใหม่ด้านข้างที่ทำให้รถถังหนักไปได้ถึง 34.55 ตัน.

อ้างอิง:

  • Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
  • Zaloga, Steven J.; Hugh Johnson (2004). T-54 and T-55 Main Battle Tanks 1944–2004. Botley, Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-792-1.
  • Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov & Aleksandr Koshchavtsev (1997). Soviet Tanks in Combat 1941-45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks, Hong Kong: Concord Publication. ISBN 962-361-615-5.

กองทัพ Soviet ได้จัดตั้งกองโดยใช้ T-24 ในปี 1940 และนั้นเปนการเข้าสู่สนามรบจริงเป็นครั้งแรกในปี 1941 ระหว่างสงครามเยอรมัน - โซเวียด ในเวลานั้น  T-34 เป็นที่รู้จักดีว่ามีการขับเคลื่อนที่ดีมาก รวมถึงพลังทำลายและป้องกัน รถถังนั้นได้กลายเป็นการพลิกหน้าการรบในเยอรมันได้กลาวถึงช่วงนั้นว่า“T-34 Shock” อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการที่มันมีจำนวนที่ต่ำ บวกกับกลยุทธ์ที่ด้อย และลุกเรือที่ไม่มีการฝึกมาอย่างดี  ทางกองทัพโซเวียดก็ไม่ได้ทำการใช้รถถังนี้ยังมีคุณค่า และนไปสู่การที่มอสโควพ่ายแพ้.

ชมภาพ รถถัง T-44

ปิด