โปรดทราบ
ชิ้นข่าวที่คุณกำลังดูอยู่ในรูปแบบเวบไซต์เก่า อาจจะมีปัญหาในการแสดงข้อมูลในเวอร์ชันบราวเซอร์บางเวอร์ชัน

ปิด

Cunningham T-1

ในตอนท้ายของปี 1920-s กองทัพอเมริกัน มุ่งมั่นที่จะใช้วิธีการใช้ยานรบธรรมดาสำหรับการต่อสู้  ครั้งนี้ได้รับมอบหมายงานทางเทคนิคในการพัฒนารถถังเบาสำหรับสนับสนุนทหาร ราบ  นี้เป็นรถถังรุ่นใหม่ นั้นหมายถึงการเปลี่ยนจากรถถังขนาด 6-ตัน  3-ตันของ "ฟอร์ด"  ซึ่งไม่เป็นที่น่าพอใจต่อไป  กับประเด็นของความเร็วและเกราะ  Cunningham Company  เป็นผู้เดียวที่แสดงความสนใจในเรื่องนี้  พวกเขาเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับงานของล้อตีนตะขาบ ประสบการณ์การร่วมงานกับทางต่างประเทศของพวกเขา (เจ้าแรกของทางอังกฤษ) วิศวกรชาวอเมริกันมาเพื่อสรุปงานพื้นฐานของรถถังใน อุดมคติ  Cunningham T1 ปรากฏตัวขึ้นหลังจากที่พวกเขาได้ทำงานร่วมกันคิดของพวกเขาที่มีความคิดของ เพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ

รถถังเบา T1 เริ่มพัฒนาในปี 1926 และต้นแบบของมันถูกส่งไปทดสอบในช่วงเริ่มต้นของปีถัดไป  "เส้นทางของตีนตะขาบ" ทิ้งร่องรอยเอ่ไว้  ตัวรถถังที่ได้รับการดัดแปลงคุณภาพเพื่อเอาชนะอุปสรรคได้รับบาดแผลจากการทำกับระเบิดและกระสุน (เช่นกับระเบิด 2 เมตรเป็นอุปสรรคไม่มีใครชนะได้) อย่างไรก็ตามในการผลิตมันเป็นเทคโนโลยีสูง ตัวถังประกอบด้วยล้อรถ 16 ชิ้น เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (8 ในแต่ละข้าง) กับขดลวดยสปริง มีแกนนำพาแบบล้อเลื่อน (carrier roller) 6 ชิ้นที่ขับคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง  เนื่องจากนวัตกรรมในการทำงานของเกียร์นี้ "รถแทรกเตอร์" ทำให้ในทำความเร็วขึ้นถึง 30 km / h.

น้ำหนักของรถนั้นคือ  7198 kg  มันถูกป้องกันด้วยเกราะหนาขนาดกลาง 10-15 mmที่กว้าง มันสามารถป้กป้องได้จากกระสุนไรเฟิ้ล (โดยไม่หุ้มเหล็ก) จากระยะ  100 เมตร

ในส่วนหน้าของตัวรถมีการเชื่อมต่อเครื่องยนต์โดยใช้แก๊สโซลีนด้วยพลังขับเคลื่อน 132 hp ใน 2600 ที่ติดตั้งแทน  ถังบรรจุนั้นมีขนาด 221, 5 litres และใช้ระบบกล่องเกียร์กระปุกแบบ 4 เกียร์  การสร้างเครื่องยนต์นั้นใช้ระบบไฟฟ้าในการสตาร์ท   แก๊สโซลิน 190ลิตร สามารถขับเคลื่อนได้ 120 บนถนน

ผสมผสานกับส่วนของการรบ, การทำงานนั้นใกล้กับส่วนของรถถังมาก ลูกเรือของ Т1 นั้นมี 2 คน: พลขับและผู้สั่งงาน (โดยเป็นพลยิงด้วย) เพราะว่าห้องเครื่องเล็ก นั้นทำให้ผู้บรรชาการนั้นต้องยืนค่อมไหล่ของผู้ร่วมงาน

อาวุธถูกติดตั้งในป้อมปืนทรงกระบอกของรถถัง และใช้ปืน  37 mm M5 L/50 (กระสุน: 104 หรือ 80 ตามรายงาน ) และปินกลคู่ 7.62 มม. Browning M1919A4 (3000 รอบ) แม้จะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก แต่ความเร็วเริ่มต้นของเปลือกยิงได้รับ 777 เมตร / วินาที นั้นทำให้เจาะเกราะของรถถังได้ในระยะถึง 1000 เมตร

รถถังนี้เป็นที่รู้จักกันในนามของรถหุ้มเกราะที่ใช้บริการในด้านเทคนิควิศวกรรมน้อยมาก  :ตั้งแต่ 4 มกราคม 1928 - 30 มีนาคม 1928  นั้นน้อยกว่าสามเดือน  ดังนั้นในระยะสั้นมันก็กลับมาเพื่อการปรับปรุง เป็นตัวต้นแบบ Т1Е1 ต่อไปนี้มีการปรับปรุงในปี 1928  และได้รับการยอมรับให้เป็นตัวต้นแบบของ M1   T1E2 ถูกนำมาแก้ไขติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น,การ แก้ไขป้อมปืน (โดยไม่ต้องเอียงแผ่นเกราะ) และเพิ่มเกราะหุ้มเกราะส่วนหน้าขึ้น ภายหลังถังนี้เป็นอีกครั้งที่มีการติดตั้งปืนขนาด 37 มม  นี้คือจุดเริ่มต้นของรถถังเบาอเมริกัน

ดูภาพ รถถัง Cunningham T- 1ได้ที่นี้

ปิด